女人新聞 – 桓鈺閲讀

五菱星辰真實口碑：不插電的混動車，超能打全能SUV

終於我也是有車一族了！雖然這個選車的過程我和全家都是各種糾結，從別克、大衆看到長安、哈弗，再加上各種貸款方案的比對，早已讓我一頭霧水越選越糾結。最後，全家在看到了五菱星辰（參數丨圖片）混動版後一致走不動道了，這車顏值高、油耗低、空間出色、智能配置還在線，價格親民無需考慮貸款。五菱星辰混動怎麼樣？超能打全能SUV，不插電的混動，完美終結了家裡關於十萬價位SUV選誰的爭論！

首先在車色配置上，五菱星辰混動版的幾款國風配色就彰顯設計師搭配功底，皓月霜白的顏色我是一眼就看中了，這個類似白色的車色既不會像純白那樣容易泛黃，也非常耐看，還兼備時尚性，在大型停車場辨識度極佳，霸氣穩重的外形乘坐全家寬寬鬆鬆，偶爾乘坐領導、客戶舒適度也有保證，外觀顯然要比長安和哈弗更時尚，又沒有比亞迪的龍顏那麼銳利，確實是上檔次、不輸氣勢最佳選項。

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然後這車用起來的油耗是真的很省，之前看燃油SUV時銷售報8-9個的油耗都算很低的了，我的五菱星辰混動版市區油耗居然只有4.6L百公里，如果不是自己親自開着我是無論如何也難以置信的，因爲這種混合動力的車在低速行駛時使用的是電能驅動，只有在高速均速狀態下才會轉爲油驅動，所以綜合油耗才能做到如此之低。還有車友問我那這車的充電問題我也在這裡統一回復一下，五菱星辰混動版是不插電的混動車，除了油耗沒有充電需求，如果又要充電還要加油那麼麻煩我就不會買它了。

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作爲家庭用車，五菱星辰混動版的動力感受不得不提，既然選擇了SUV，那種推背的駕駛快感肯定心裡是有期待的，但很多人都說電車起步肉，那麼混動版的五菱星辰呢？五菱星辰混動版全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率爲108kW、最大扭矩爲250Nm，同時新車還匹配了新一代模擬8速CVT變速器，懂車的朋友一看就知道，這樣的組合是動力跟舒適度的最佳平衡點，我開着感覺從車庫出來上坡即使滿員的情況下動力也很強，高速超車也沒問題，紅燈起步更是經常飆第一，作爲家庭用車而言我還有什麼不滿意的呢？

在本沒有做過多預想的智能配置上，五菱星辰混動版也給了我很多意外驚喜，搭載的Ling OS 靈犀系統反應敏捷可以一次性聽懂很多連續性的指令，下雨的時候車機系統會提醒“外面正在下雨，是否要關閉車窗”，在陌生路段無論是想加油還是想吃飯都可以通過 “我餓了”或者“車子沒油了”的指令向Ling OS靈犀系統尋求幫助，然後實現一鍵導航，甚至在下車時五菱星辰混動版的車機系統還會提醒我帶好隨身物品、車輛安全停靠，智能配置在同級車系裡絕對是天花板甚至越級的水準。

作爲一臺十萬級別的家用SUV，五菱星辰混動版無論是在外形、空間、還是油耗、動力上都令我十分滿意，智能車機系統的配置更是給了我意外驚喜，怪不得上市1年多的時間銷量就超過了10萬輛，百聞不如一試，感興趣的車友還是自己親自體驗試駕更有說服力。

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雲南豐田海獅4s店雲南豐田海獅優惠5萬豐田海獅總店-5座6座7座8座9座純進口車型，（華通豐業）均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。（華通豐業）豐田海獅的6速變速箱!每檔的切換非常平順而且動力迅猛，高速超車覺對沒壓力。新豐田海獅爲國六排放標準車身重量： 2530 kg 軸距： 3860 mm 輪距(前/後)： 1675/1670mm，長： 5915 mm，寬： 1950 mm，高： 2280 mm。

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男人看了帥，女人看了愛，這就是東風風行T5L

高顏值的車誰都愛，就像美女一樣，不光男人愛看，女人也愛看，這就是現在社會的審美表婚，妥妥的看臉時代，我當初買的這輛風行T5L就是奔着這個原因來的，畢竟誰也不會開輛醜車上街，對吧！

這輛白色T5L是加長7座版，所以很長，其實家裡並沒有那麼多人，只是覺得既然都上T5L了，就把座位選上吧，誰知道哪天會用上呢。

這車帥我就不多說了，很多人都不關注國產車，其實這幾的東風啦，長城啦，發展都很不錯，很多車並不比合資車差，而且價格也不貴，即使不是爲了支持自主品牌也應該瞭解一下，其他他們都很不錯。

這車的尺寸堪比全尺寸的SUV，既然買這種車型了，就別選那些憋憋屈屈的啦，必須是大塊頭，買完發現絕對是正確的決定，平時出遊裝個什麼東西輕輕鬆鬆，好幾次朋友都想借車使用，這就是大空間的好處。

這車在配置方面非常厚道，這塊到全液晶顯示屏就不是其他10萬內車可以買到的，看慣了這個效果，再去看機械儀表，已經很難入眼了。

內飾帶點紅色點綴還是很不錯的，比較有生氣，家人也很喜歡，比沉悶的全黑要舒服得多。

車身大塊頭，車內也一樣，裡面的扶手和座椅都非常大，很像美式風格，東方人坐進去綽綽有餘。

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最愛的還是這個全景大天窗，去郊遊時，後排放平後和家人一起數星星是我最先幸福的時刻。

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馬自達MX-5 店慶優惠

22款馬自達MX-5親民小跑

馬自達MX-5應該是該品牌最“親民”的一款敞篷小跑車了，馬自達MX-5系列已經推出多年，初代登場於1989年，至今已經發展到了第4代車型，憑藉着輕量化的車身和性能，加之易於改造的體質，受到了很多汽車愛好者的追捧，在國內也有着一定的受衆人羣。

銷售經理王朋:19822142257（同微信）

作爲全球銷量第一的敞篷跑車，歷代的MX-5都深受北美消費者的青睞，在國內也是如此，MX-5也受到了國內車友們追捧的對象，只要看上代MX-5在二手市場堅挺的行情就知道了。所以MX-5將會繼續引領這一細分市場。銷售經理王朋:19822142257（同微信）

仙帝归来当奶爸拼命的鸡

新疆棉花种植布局进一步优化

馬自達MX-5，RF搭載的是2.0創馳藍天發動機，最大功率184馬力，最大扭矩200牛米，帶動MX-5 1.1噸重的車身還是很輕鬆的。變速箱匹配的是6AT和6MT銷售經理王朋:19822142257（同微信）

洪荒之時空道祖

MX-5 RF採用了前中置後驅的佈局形式，發動機位置在前軸之後，能更好的分佈整車的重心，讓前後車後車重達到50：50，營造更加極致的操控性能。銷售經理王朋:19822142257（同微信）

車尾緊湊而短小，並且兩側的B柱非常寬厚，向後延伸連接至尾門，中央則是鏤空，可以直接看到後擋風玻璃，造型十分的個性，而兩側的尾燈採用了圓形與兩側延伸的修長燈組相融合，增加了辨識度，而且下方保險槓向上翹起，而且兩側還有着內嵌的導流槽，與下方單邊雙出的排氣相結合，運動感非常的強烈。[更多車型配置最新行情分期政策，請電話或加微信諮詢：關注朋友圈每天更新平行進口新款車型配置實車照片及最新優惠政策。]可做全國分期，首付30%，可貸3年或5年，手續簡便，放款快。購車當天手續隨車帶走(關單、商檢、一致性證書、、電子信息二維碼) 喜歡車或者打算購車的朋友，請添加本人微信，朋友圈每天更新大量平行進口車新車上市，配置、報價、圖片。您購車有任何不解問題，我會第一時間爲你解答!銷售經理王朋:19822142257（同微信）

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道奇公羊霸王龍除了強大的動力外，性能版的Ram 1500TRX和越野性同樣是一流的，車輛從地板的間隙達到了28cm，接角是30.2.出發角是23.5.通過角是21.9.涉水高是81.28cm，可以對應大部分區間，另外，新車搭載了來自Bilstein的自適應減震器，前後輪的行程達到了33/36cm。

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道奇公羊霸王龍天津港現車銷售國六排放，全國上牌。22款道奇公羊霸王龍使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機，最大馬力712匹，最大扭矩881牛·米。Ram 1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面，TRX 以4.9秒的0至100公里/小時的速度提供了新的性能水平，以及最高時速190 公里/小時。

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全新道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

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道奇霸王龍設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得爲其稱讚。中控臺的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。軟性材質的儀表臺設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處。

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道奇公羊霸王龍做工則完全擺脫了美式的粗糙感，邊緣、接縫都處理的很精細，真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。

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23款豐田酷路澤4000延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

副駕是手動調節的。23款全新豐田蘭德酷路澤4000基於豐田TNGA-F臺開發而來，長寬高尺寸分別爲4950/1945/1980毫米，長度和寬度都更小了，但是軸距依舊是2850毫米。相比上一代車型減輕了約200公斤，對於越野用途來說這輕量化是非常有用的。

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23款豐田酷路澤4000新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。

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北京福田奧鈴4S專賣店地址電話《15311536260》王經理同微信，公司主要銷售福田系列，重汽系列，東風系列，陝汽德龍, 新能源電動系列，奧鈴/歐馬可輕卡4.2米中卡5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，支持按揭二三年分期，多種低息零首付方案供您選擇，辦理營運證，驗車上牌一體化服務！誠信經營服務至上歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！

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福田奧鈴作爲輕卡的代表，奧鈴速運Pro在外部設計上，延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念，但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭，通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣，取消了福田的英文字母標識，讓前風擋的視覺高度有所縮小。

奧鈴Pro是奧鈴集中福田汽車核心資源，基於“千萬福田，百萬奧鈴”的技術積澱，以超越日本五十鈴爲目標，與百萬用戶共創，歷經五年研發，傾力打造的第五代奧鈴輕卡，不僅是奧鈴全新換代的主力產品，肩負着奧鈴實現下一個百萬的光輝使命，更是國內輕卡行業集體技術智慧的結晶。

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內飾方面，提供液晶顯示儀表盤，緊跟乘用車的設計潮流。在儲物空間方面，福田作爲20多年的輕卡品牌，奧鈴Pro的表現也不需要擔心，中控臺前方、副駕駛前方、擋把後方的儲物空間都是能滿足各位用戶的需求。同時，在中控臺上方還提供有手機支架，省去了車主後期購置手機支架。法士特8檔高欄/箱車

游毓兰》警消们需要真正可以信任的政府！

福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準，非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度，切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化，採用最新渦輪增壓器，整體性能提升。除了福康F2.5發動機，奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配，以適應不同運輸場景，滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚6檔及法士特8擋可選，用戶可根據不同細分場景工況去選擇。

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奧鈴Pro應用750L超高強度鋼板，強度提升30%，邊樑式整體鉚接，承載提升15%。奧鈴Pro匹配福康、歐康發動機+採埃孚+法士特變速箱的超級動力鏈，充分發揮發動機大扭矩，低油耗的優勢，並且針對不同場景進行整車的承載和動力系統的匹配，高效可靠，節能降耗。值得一提的是，奧鈴Pro還是行業第一個應用雙路CAN模式的輕卡產品。

福田奧鈴，全新Pro版2米3寬體高欄實拍圖，配置;搭載康明斯160馬力發動機，法士特8檔變速器，美橋6.5噸級後橋，標配減震座椅，後視鏡加熱電動調節，真正的重載型寬體倉欄，歡迎品鑑。

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中國車企能否搭上歐洲電動車市場的快車？

在成都車展落下帷幕不久後，歐亞大陸另一端的慕尼黑車展拉開了帷幕。對於當下正在全力進軍歐洲市場的國內新能源汽車產業鏈上的相關企業來說，這次在歐洲舞臺上展示自己的機會非常難得。在這次慕尼黑車展上，包括比亞迪、零跑、阿維塔、賽力斯、名爵、小鵬六個來自於中國的汽車品牌集體亮相，讓德國以及整個歐洲市場的消費者有了一次近距離了解中國整車企業的機會。而就在慕尼黑車展期間，德國總理官宣了高達1000億歐元的電動車補貼政策，助力德國本土車企應對洶涌而來的中國車企的衝擊。

比亞迪和上汽，領跑中國車企在歐洲表現

在這次展出的幾家中國本土車企中，作爲傳統車企的代表，考慮到已經在歐洲佈局了一段時間，比亞迪和名爵無疑是在歐洲佈局最紮實的兩家中國本土車企。

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對於名爵品牌，歐洲將成爲其首個超過20萬輛級的市場。基於此，上汽也正在積極考慮在歐洲建設專屬的新能源汽車工廠。名爵MG本來就是一個歐洲品牌，在被南汽收購之前，其曾經一度在寶馬集團旗下，在歐洲市場擁有比較高的品牌號召力。通過將旗下的前瞻技術注入到MG品牌內，上汽迅速激活了MG品牌，成爲上汽征戰海外市場的利器。

在國內市場風光無限的比亞迪，同樣也在加快在歐洲市場的佈局。去年，比亞迪一舉拿下歐洲最大租車公司SIXT的10萬輛訂單，讓整個業界爲之側目；同時也有消息稱，比亞迪正打算收購一座福特在歐洲的工廠，作爲自己在歐洲的大本營。

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在如今的歐洲汽車行業，尤其是新能源汽車行業，比亞迪是一個被歐洲業內人士反覆提及的品牌。一方面比亞迪具有較強的三電系統自研能力，放眼全球，至少在三電系統領域具備像比亞迪這樣強的三電系統的自研能力的整車企業並不多。自研帶來的，不僅是三電系統和整車之間比較好的匹配，同時整車的BOM表成本優勢顯露無疑。

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此外，像ATTO 3（國內市場的元plus）這樣的小型純電SUV在歐洲市場幾乎沒有什麼對手。同級別的沃爾沃EX30和Smart精靈（參數丨圖片）#1在定位和成本上都比比亞迪高出不少，而大衆目前還沒有規劃MEB平臺上的小型純電SUV車型上市。而歐洲消費者素來又喜歡小車，這不僅是入手門檻低，也是在很多歐洲老城帶來的實實在在的停車便利。

這次比亞迪在慕尼黑還直接展出了純電版的騰勢D9。在歐洲市場，MPV並不是一個熱門的細分市場。這主要是因爲歐洲大部分城市老城道路較爲狹小，而且大型MPV售價也較高。但是大衆的MPV車型ID.Buzz其實在整個歐洲市場銷量並不差，在歐洲街頭也是可以經常看到。在這種情況下，騰勢D9並非完全沒有任何機會。畢竟中大型MPV帶來的乘坐舒適性是其他級別車型難以匹敵的。所以後期騰勢D9在歐洲市場的走向值得關注。如果歐洲出現了不少D9的擁躉，那估計一衆擅長MPV的日系車企悔得腸子都要青了。

根據比亞迪的規劃，未來比亞迪將在歐洲市場集結起包括海豹，海豚，唐，漢，ATTO 3（相當於元plus海外版），騰勢D9在內的純電動車型，出擊各個細分市場。尤其值得一提的是，在比亞迪體系中定位較低的海豚已經在今年6月出口歐洲市場。不到3萬歐元的起售價，疊加歐洲當地對電動車的購車補貼，整個價格具有非常明顯的競爭力。而特斯拉、大衆的入門級電動車，恐怕還要幾年後才能問世。

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新勢力車企各顯神通

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小鵬、賽力斯（華爲）、阿維塔和零跑四家新勢力車企在慕尼黑車展上的集體亮相，給到了歐洲消費者一個近距離了解中國新勢力車企的機會。小鵬剛剛拿下大衆的投資，在國內風頭正盛，而賽力斯和阿維塔本質背後都有華爲技術的加持，在智能座艙和自動駕駛方面擁有相比於傳統車企降維打擊的能力。。

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對於零跑汽車來說，其這次在慕尼黑車展上任務也比較繁重。除了像其他車企一樣發佈了Leap3.0架構下的首款新車C10，並推動零跑相關車型在歐洲市場的銷售之外，和合作夥伴近距離接觸，向外推銷全新的Leap3.0或是四葉草架構，在全球範圍內建立自己的朋友圈也已經提上議事日程。無論是歐洲第二大車企Stellantis還是大衆旗下的捷達品牌都和零跑傳出過合作的消息，未來零跑四葉草架構花落誰家，相信不用多久就可以揭曉謎底。

而在車展現場之外，高合首個海外體驗中心在慕尼黑正式營運。這家體驗中心集產品體驗、品牌分享及用戶共創於一體，高合旗下包括可進化超跑SUV HiPhi X，超跑GT HiPhi Z，以及全新款科技豪華SUV HiPhi Y都可以在這裡被體驗。

自動駕駛企業在歐洲前景同樣可期

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相比於整車和電池企業，國內的自動駕駛/智能座艙相關領域的企業在慕尼黑的亮相同樣也吸引了不少關注的目光。包括地平線、億咖通、輕舟智航、亮道智能、元戎啓行、加特蘭微電子、商湯、縱目科技等自動駕駛 / 智能輔助駕駛方案供應商或激光雷達等智能駕駛硬件提供商在慕尼黑車展上的亮相，顯示了中國在智能駕駛方面同樣具備和整車以及動力電池一樣的強勁實力。

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放眼全球，自動駕駛，尤其是L4級自動駕駛初創企業主要分佈在美國和中國。而從去年開始，由於美聯儲持續加息導致美國融資成本高企，那些難以實現自我造血的專注在L4級自動駕駛領域的技術公司股價出現大幅下跌，像曾經自動駕駛卡車第一股的圖森科技，如今的股價早已不到巔峰時期的一成，不少企業甚至遭遇到了破產或被併購的情況。而反觀中國自動駕駛相關技術企業，大部分都在前期充分考慮到了後期盈利的問題，無論是積極佈局Robotaxi，還是和車企進行合作，甚至佈局L2級的駕駛輔助市場，都在儘可能多的爲自己尋找增加收入的渠道。因此單純從企業自身狀況來看，國內自動駕駛相關企業走出了一波逆勢上漲的行情。不久前文遠知行赴美IPO得到中國證監會批准，這家估值400億元左右的自動駕駛技術企業有望在美股掀起新一輪高潮。

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在大衆和小鵬與智己的合作官宣之後，國內自動駕駛技術企業的實力已經毋庸置疑。如何和歐洲傳統車企達成合作協議，搭上歐洲自動駕駛領域的快車，成爲一家擁有全球佈局的自動駕駛技術企業，當下也是一個比較好的時機。而從歐洲車企的角度來說，中國自動駕駛軟件、芯片、激光雷達等企業，不僅競爭力較強，而且擁有比較豐富的量產經驗。通過和這些企業合作，將是對自己自研系統的一個很好的補充。像大衆和地平線的合作去掌握芯片設計能力，這是英偉達、高通不願意教會傳統主機廠的核心能力。

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在智能電動車領域，國內車企的確擁有比較明顯的先發優勢。即使是奔馳寶馬，我們也領先了至少一代的產品。以奔馳爲例，基於MMA架構的首款車型CLA或許擁有改變現有格局的能力，但那個大概率也是兩三年後的事情。短期來看，在慕尼黑車展上展出的CLA級概念車，依然還不是最終可以量產的版本。但我們同樣也需要保持足夠的警惕：兩三年之後，我們的電動車是否依然能夠保持現有的產品力優勢。我們的智能座艙還有什麼新的亮點可以挖掘，我們的駕駛輔助能否在L3級無人駕駛技術的基礎上更進一步，無疑難度肯定是越來越大。畢竟未來的CLA，擁有WLTC 工況下750公里以上的續航里程以及充電15分鐘，續航400公里的快充表現，同時結合將能夠達到L3級自動駕駛技術的能力，到時候國人以及海外消費者是會更傾向於傳統跨國車企巨頭的產品，還是中國自主品牌電動車，目前來看還真不好說。對於我們來說，唯有持續強化底層技術的研發，才能確保自己的領先優勢。如果放緩自研的步伐，那就有被德系車企反超的可能。

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作爲“全能物流開創者”，東風多利卡伴隨東風汽車股份成長20載，在不斷的進化中，形成了“ 多用全能”“優質動力”“實用信賴”的品牌價值。東風多利卡連續獲得中國國際卡車節油大賽節油冠軍獎、物流快遞滿意車型獎，市場口碑直保持前列。無論是高速、是高原、丘陵，東風名利卡承載着無數客戶的創業夢想，跨越千山方水。

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貨箱尺寸：4200*2300/2430*550mm；動力：玉柴170馬力6/8擋變速箱 2060mm駕駛室

東風多利卡作爲東風的主要品牌之一，一直以來都有着較高的性價比和穩定的市場，在卡車市場一直佔據領先地位。這款車不僅在價格上有一定優勢，而且底盤也非常令人滿意。

這款車採用的車架承載能力更強，汽車底盤做工更爲嚴格，所以整車更加緊湊紮實。同時保證了汽車的承載能力。動力方面，該車採用玉柴YC4S140-48發動機，排量3.767L，發動機最大輸出功率103kw，在發動機轉速1200-1800 rpm時，發動機可以

D6從始至終多利卡都深得卡友鍾愛，是一款利國利民的全能運輸輕卡。作爲日常接觸最多的地方，駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否爲車買單，深耕市場多年的東風自然不會疏忽這一重要內容。

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東風多利卡超能版的外觀設計很偏向乘用車化，這一點從它的漆面以及整體設計的協調性就能體現出來。在超能上使用的是全新的噴漆工藝，金屬都市灰的顏色更富科技含量和時尚氣息，陽光下熠熠生輝，給人們一種愉悅，輕快，新穎的感覺，而且超能的玻璃與車身設計比例更加協調，線條和格柵層次感分明。

該車配備萬里揚WLY646變速箱，有6個前進檔和1個倒檔。駕駛員在駕駛時能更好的控制汽車，保證汽車在行駛過程中能達到最佳駕駛狀態。整車安裝兩塊電池，爲汽車的運行提供了充足的電力需求，電池的維護週期也比較長，爲後期的維護提供了方便。

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新寶駿、蘇寧、博泰三方深度合作發力智慧零售

近日，新寶駿、蘇寧汽車、博泰在南京蘇寧總部完成三方戰略聯盟簽約儀式暨新寶駿E300蘇寧首發。首家新寶駿智慧空間也向媒體開放亮相，正式邁出智能汽車智慧零售的“落地”第一步。此次三方的聯盟將在多個領域展開深度業態合作，突破邊界，創造智能汽車出行新業態。

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打造智慧新物種E300新寶駿再創“首發”奇蹟

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在新能源車井噴的年代，很多品牌都將目光集中在長續航、高配置等常規模式中，但在設計理念、城市用車以及智慧零售層面，大部分品牌都沒有太好的落地解決方案。新寶駿此次發佈的首款純電動車型E300在設計理念和技術實現上就創造了一種與衆不同的智能化出行新生活，作爲三方深度合作產生的智慧新物種，E300很值得期待。該車型還未正式上市就在上海新天地的智慧集市上亮相，成爲網絡紅車，被冠以“科幻座駕”之名。

此次的南京蘇寧易購首家新寶駿智慧空間，給現場媒體帶來了更多驚喜。這家位於核心城區大型Mall內的智慧空間，以沉浸式的智能體驗，建立起與用戶的連接。入口的IOT體驗區，陳列着衆多IOT設備，諸如掃地機器人、智能音箱等，都能通過E300在駕駛途中從車內直接操控，實現家車互聯互動。車輛互動體驗區中採用“星際幾何”設計的E300令人眼前一亮，小巧可愛的外形適合靈活穿梭於城市的擁擠空間；甚至用語音就可以控制ADAS系統；智慧儀表與智能車聯融爲一屏，開車時視覺感受更簡潔。

新寶駿一直致力於成爲“智能汽車先導者”，2019年5G元年誕生的新寶駿創造了很多汽車智能化的“首發”，如率先完成全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四位一體的公開測試道路，率先用公開道路的5G基站羣開展5G及無人駕駛開發測試等。對於此次三方戰略合作，上汽通用五菱副總經理兼技術中心總經理練朝春表示：“這只是開端，未來還會共同推出更多新物種智能產物”。據悉，後續更多的新寶駿智慧空間將會出現在江蘇、上海兩地，在蘇寧各業態逐步展開。

攜手蘇寧探索智能汽車智慧零售新形態打造未來新移動科技新物種

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618期間，隨着線上新寶駿自營旗艦店的成功上線、新寶駿智慧空間在蘇寧線下門店落成，“ 像賣家電一樣賣智能汽車”不再是一句口號，而是“智能汽車創新智慧零售”模式的成功創建。

衆所周知，蘇寧集團始終堅持推進智慧零售、場景互聯戰略，已然實現了全品類經營、全渠道運營、全球化拓展，從線上到線下，從城市到縣鎮，從購物中心到社區，都爲消費者提供了1小時場景生活圈解決方案。蘇寧汽車致力於滿足消費者一站式出行服務，打造的是智慧零售模式下的汽車生態圈。通過開放共享數據雲、物流雲、金融雲並賦能合作伙伴。利用線上線下雙渠道優勢和強大的互聯網技術，打造了以品牌推廣、產品銷售、線索分發、用戶體驗、數據整合、會員運營、裂變傳播等爲一體的全方位創新營銷模式。

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經過不斷的探索，蘇寧汽車優化出全新的“1+1+X+Y”業務模式。兩個“1”分別代表品牌現有渠道和以蘇寧易購品牌旗艦店爲主的社區平臺以及社羣營銷。“X”則代表多樣性的線下漏斗型的汽車門店形態，“Y“則代表蘇寧名企購、蘇寧城市購、蘇寧體育、蘇寧文創等全生態資源、場景賦能。通過這種模式蘇寧汽車能實現低成本高效率地獲客。

本次戰略合作依託三方成熟的線上線下零售經驗，線上旗艦店、線下門店的互通，各自生態資源的強勢加持，可以快速形成高效、良性、極具行業優勢的經營閉環模式，對汽車品牌的流量彙集、線索分發、銷售轉化、聲量提升具有積極的戰略意義。

時下正值蘇寧易購618百億補貼大促。針對此次大促，三方也聯合推出新寶駿E300蘇寧智慧大禮包，可以免費暢玩蘇寧親子樂園，免費停車券，購物返利，金融免息等優惠。

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智慧空間線下C位露出　博泰深度合作新寶駿打造智慧新物種

在新寶駿與蘇寧汽車的合作中，博泰扮演了兩個大行業聯結的紐帶角色。如何發揮生態數據構建和中臺運營能力，連接汽車企業、電商銷售平臺和用戶，形成閉環高效低成本的汽車零售運營服務體系在全閉環智慧零售模式中十分重要。

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此次與新寶駿+蘇寧強強聯合建立線下合作，是博泰提出的【1+1+N】全閉環智慧零售模式中的關鍵一環，實現新能源車家電化的營銷模式，打破汽車低頻消費的侷限，搶佔新能源車快消模式新高地。區別於傳統方式的合作，這次三方的合作進行了深化與戰略升級。從產品、業態，數據三方面進行融合，並構建新寶駿智慧空間。基於蘇寧對家電/電子消費品用戶的瞭解和洞察，蘇寧的IOT生態，三方一起定義、設計、生產、銷售新物種，如小BIU聯名，開發移動智能終端等；新寶駿除了在蘇寧易購平臺上設立新寶駿新能源旗艦店，可以像銷售智能科技產品一樣銷售智能汽車外，還在線下在大城市中心的Mall裡，設立了智慧體驗空間，通過博泰的技術支持，雙方的線上線下資源相互開放，尋求跨界資源融合的乘數效應。

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在此基礎上，博泰悅臻直擊核心技術，提供從智能操作系統、大數據、到內容服務集成與運營、地圖引擎軟件與雲端架構、語音嵌入式與雲平臺解決方案等綜合車聯網服務，實現多場景閉環運營及數據貫通，進一步提升客戶電動出行體驗。

在車聯網領域深耕多年的博泰以“擎”系列等一系列車聯網產品在行業擁有良好口碑之外，結合博泰對車聯網方面數據的累積和理解，在基於場景的全智慧零售購車模式上也率先走出一條自己的道路。雖然汽車銷售行業和快消品行業存在的一些差異，如汽車的決策週期時間比較長，決策週期比較慢，跟蹤期比較長。但只要能解決客戶在線上信息的傳遞和資金支付，以及溝通理解的過程，那麼在線上形成一個閉環的銷售是可行的。

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“對於目前汽車行業銷售的現狀而言，現有的客戶羣怎麼升級換代，變成新寶駿品牌的終身粉絲；如何挖掘新客戶等，整個過程都需要數字化營銷手段來解決。博泰思考的是利用大數據能力，形成用戶畫像，在營銷領域最終實現快速精準化的營銷。”博泰悅臻董事長應宜倫介紹，“對於智慧零售來說，如何發揮生態數據構建和中臺運營能力，連接汽車企業、電商銷售平臺和客戶，形成閉環高效低成本的汽車零售運營服務體系也是十分重要的。今年我們會繼續和蘇寧汽車在線上推進的基礎上，開展一些線下合作，並在此基礎上開發I-Store數據體驗中心, AI智能銷售系統，幫助新寶駿進一步快速實現銷量轉化，同時這也是蘇寧從傳統家電到科技轉型的標誌。未來三方將繼續深度合作，進行更多移動智能科技新物種的具體實踐。”

1+1+1不止等於3，三個行業翹楚的深度合作、跨界融合創造出的必將是更具顛覆性的效應，創造智能汽車新業態已不止於構想，中國汽車新業態的實踐者們在今天邁出了堅實的一步。

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奔奔E-Star實拍，後排空間驚喜，續航超300KM，不到7萬

奔奔E-Star（參數丨圖片）在剛推入市場之時就非常火爆，親民的價格以及用車經濟性，靈活便利的操控與停車等優勢，讓其成爲了很多年輕人代步車的首選。前段時間，奔奔E-Star推出了2023款多彩款磷酸鐵鋰版車型，售價7.99萬元，價格相對競爭奇瑞小螞蟻、零跑T03等車型。近日，談車君到店對該車進行了實拍。

新車的設計基本還是維持過去的模樣，整體設計非常犀利。車頭是經典的封閉式設計，兩側車燈外凸彰顯立體感，中間有鍍鉻飾條貫穿，拉伸了橫向視覺寬度。類似U型設計的前包圍也不失運動，細節處還有彩色飾條點綴。

車輛的側面十分簡潔，前低後高的雙腰線以及前後翼子板處隆起的處理，也提升了車輛的動感，姿態顯得更爲矯健，而且車輛還配備了雙色輪轂。

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車尾部分，可以看到同樣外凸的尾燈，很顯立體，底部黑色的包圍與白色的車身形成反差，彰顯運動氣息。另外，車尾還可以看到E-Star的首字母使用了彩色點綴，也是彰顯其新能源車型的身份。

再來到車內，可以看到其設計簡潔卻不失科技氛圍，車內也使用了多種顏色搭配，營造出了不錯的層次感，中控臺用一圈鍍鉻飾條環繞貫穿空調郵風口，也顯得很精緻。

不過最吸睛的還是那塊雙10.25英寸的雙聯屏幕，比較可惜的是智能配置不是那麼豐富。但還是配備了胎壓顯示、手機APP遠程控制等常用功能。另外，車輛還提供了多功能皮革方向盤、電動調節後視鏡、大燈延時關閉等。換擋機構也是電子旋扭式，懸浮的設計美觀且節省空間，下層可放置手機等物品。

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這款車的車身長寬高分別爲3770/1650/1570毫米，軸距爲2410毫米，使用五門五座設計，雖然是微型車，但後排空間也還算可觀，本人174的個子坐在後排膝蓋前方還有近一掌的距離，在同級別車型中算是很不錯的水平了，舒適度方面會提升許多。

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動力部分，該車搭載的是最大功率55KW的電動機，峰值扭矩170牛·米，匹配固定齒比的單速變速箱，磷酸鐵鋰電池組容量爲30.95千瓦時，CLTC續航里程可達310KM。作爲城市代步車來說，動力水平以及續航都能滿足日常需求，週末或者休閒時光還可以到開到郊區走一走。

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奔奔E-Star2023款多彩款磷酸鐵鋰版設計犀利，內飾也不失科技氛圍，關鍵是勝在實用，後排空間有驚喜，乘坐性以及實用性不錯，而且有不少市場積累，終端也有1萬出頭的降價，入手價格不足7萬，有需求的朋友可以親自去體驗。

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敢自稱“全能選手”？看看蔚來全新ES6對比理想L7誰更勝一籌

先拋開純電VS增程之爭，從產品力角度看看這倆車誰更適合你。

網友口中調侃的造車三傻“蔚小理”，從產品力、市場音量及消費者關注度來看，目前似乎僅蔚來和理想有個掰掰手腕的實力。兩個品牌在技術路線雖不同，一位搞純電，一位搞增程，但蔚來在可以換電技術加持下，可在一定程度緩解充電焦慮。

而最近，全新換代的蔚來智能電動全能SUV——ES6上市，也正式開始了與理想之間L7的“掰頭”。

ES6：運動更加分

售價：33.8萬元——39.6萬元

新車關鍵詞：第二代設計語言、高端座椅平臺、Banyan 2.0.0系統、智能底盤、換電

外觀方面，ES6採用蔚來第二代設計語言，擁有純粹、精緻的設計感。“Design for AD”的設計理念將瞭望塔式的傳感器佈局與車頂融爲一體。全新ES6車身長4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米。

座椅方面是這臺車另一大亮點，採用了蔚來自研的座椅，主副駕座椅均標配20向調節，含懸浮式4向可調節頭枕。全新ES6座椅採用Multi-layer多層舒適系統，從表面包覆材料到座椅骨架層共計9層支撐。表皮複合層內襯的3D Müller纖維層材質，相當於10000個獨立的小彈簧。而蔚來引以爲傲的女王（參數丨圖片）副駕得到了全新升級，擁有多達22向調節，支持一鍵零重力模式，配備加熱、通風、按摩功能，支持靠背、座墊、腿託三區分區加熱，還有Spa級八點式按摩，舒適度表現不錯。

在儲物空間方面，後備箱採用三層儲物設計，容積668L；後排座椅支持4/2/4分區放倒。後排座椅放倒後，最大容積達到1430L。

智能駕駛方面，全新ES6標配Aquila蔚來超感系統，擁有包括激光雷達在內的33個高性能傳感器；標配ADAM蔚來超算平臺，搭載四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達1016 TOPS。

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動力方面，性能是這臺車的關鍵詞之一，全新ES6標配雙電機四驅，搭載前150千瓦感應電機和後210千瓦永磁電機，總功率達到360千瓦，扭矩達到700牛米，百公里加速4.5秒。標配四活塞定鉗，百公里制動距離34.5米。

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還有一個重要因素，蔚來可以支持BaaS電池租用方案，可以直接降低購車成本。

理想L7：居家更貼心

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售價：31.98萬元——37.98萬元

新車關鍵詞：增程、居家、大屏

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理想L7包括L7 Air、L7 Pro、L7 Max三款車型。理想L7整體尺寸方面，長寬高分別爲5050mm、1995mm以及1750mm。

設計方面，理想L7採用家族式設計語言，具有厚重感的同時充滿運動感。貫穿式日間行車燈、一體分體式照明大燈，極具辨識度。前臉採用的標誌性的3D星環大燈，是一條無斷點的立體燈光，視覺感覺更顯科技感。尾部和品牌旗下其他車型一樣，彰顯圓潤飽滿的尾部設計曲線，同時也帶來了空氣動力學性能的提升。

來到車內，理想L7設計主調也是以簡約爲主，與蔚來均走極簡風路線。不同的是，理想前排通過多塊屏幕實現了更好的科技感，理想L7 Max是主流五座SUV裡唯一標配後排屏幕的車型，共擁有3塊15.7英寸3K大屏幕，其中前排兩塊，車輛的功能控制和主副駕娛樂都集中於此。

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蔚來稱之爲“女王副駕”的座椅到了理想這邊，變成了一鍵二排“皇后座”模式，該功能由柔軟舒適的電動軟質腳託、長度近1.2米的二排腿部空間、25度到40度可無級調節的二排靠背、270度環抱式設計共同組成。

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另外，理想汽車可謂把家庭消費者研究得極爲透徹，爲了出行方便，全車配備26處儲物空間，手機、鑰匙、口紅、太陽眼鏡、高跟鞋和手提包在內的物品都能找到專屬的位置存放。並且，理想L7還標配電動遮陽簾、超大天幕等，雙全景天幕總面積超過了1平米。

動力系統是1.5T四缸發動機+前後雙電機組合，搭載全新一代理想增程電動系統，以及自研的前五合一、後三合一智能電動四驅系統，峰值功率達到330千瓦，峰值扭矩達到620牛·米。所配備的電池組總電量爲42.8千瓦時，CLTC純電續航里程達到210公里，綜合續航達到1315公里，WLTC綜合續航達到1100公里。

總結：兩款車型各有千秋，對運動屬性需求更強烈的用戶，相信蔚來ES6一定會符合你的胃口。但如果家庭需求更突出，理想L7或許更值得一試。

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但不管怎樣，蔚來汽車和理想汽車作爲中高端新勢力品牌的標杆，無論是產品或品牌，均已成功突破傳統豪華品牌的圍堵，帶領中國自主品牌實現換道超車。如果你的預算在30——40萬元，你會考慮上述兩款車型，還是去選擇如BBA的奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3這樣的傳統燃油車呢？

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明年上海可能“綠牌轉藍牌”，比亞迪e2就是最划算的過渡了

近來，坊間傳言上海明年將開啓“綠牌轉藍牌”政策，只要支付拍牌均價，就可以將綠牌的“牌跟車走”轉變爲“牌跟人走”。結合上海的新能源車政策，只有售價10萬元以上的一手純電動車才能申請到綠牌，這麼一來，售價爲10.28-10.98萬元的2023款比亞迪e2（參數丨圖片）就是目前付出成本最低的綠牌車了。對於依舊拍不到藍牌的消費者來說也是個利好：先搞張綠牌放着，等政策出臺後再轉。至於比亞迪e2，日常買買菜、接送娃總歸是沒問題的。

比亞迪e2的長/寬/高爲4260/1760/1530mm，軸距爲2610mm，屬於緊湊級的範疇。外觀上有點德系小鋼炮的味兒，側面採用兩長一短三條筋線，配合八輻條高亮輪轂、狹長大燈和車頂的行李架，提升了運動感，滿足年輕人第一輛車的審美。

內飾方面，比亞迪e2遵循着“簡約不簡單”的理念，在細節處彰顯着新意。門把手、中控等處均由皮質材質覆蓋；海浪環抱式皮質座椅包裹性OK，在這價位的車型中屬於前三。

8英寸的可旋轉中控大屏，功能齊全，反應也較靈敏，就是BYD的feel。並集成了空調控制系統，操作起來還算方便。

擋杆有點“小雞腿”的模樣，排擋臺則將常用的一些功能集成了上去，如啓動、autohold、空調開關、前檔除霧、音量調節、駕駛模式調節等。相比那些喜歡在一塊屏幕上炫技的車型，比亞迪e2還照顧到了老司機，這點值得點贊。

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由於車長和軸距的限制，比亞迪e2的後排空間不算很大，我180cm身高坐進去還要麻煩副駕前移一下才能獲得較爲舒適的坐姿，但其頭枕的柔軟度很不錯。此外，後排座椅採用了整體放倒的模式，有點令人失望。

後備箱有點不規則，也比較深，應該有400L。小件物品不在話下，大件就有點吃力了。因爲電池的原因，即便放倒後排，後備箱也不會是一個整體。

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有一點需要注意，將後備箱地墊掀開後，裡面什麼也沒有。沒有備胎、沒有隨車工具、沒有打氣泵/補胎液，連三角牌也沒有，只有幾片阻尼片。我不清楚是不是所有的比亞迪e2出廠都是如此，如果你們也沒有，還是花點錢備齊吧，以防萬一。

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動力方面，比亞迪e2的零百加速時間爲12.5秒，續航里程405km，百公里能耗10.3kwh。不出彩，但也滿足了絕大部分人的日常出行。單就一款頂配都不到11萬元的純電車型來說，你還能奢求什麼呢？

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比亞迪e2能在上海滿足送綠牌的最低標準，各項配置也能滿足於日常用車的最低需求。長期持有的話，配置有點低，但如果只屬於過渡階段用車或家庭第二輛車，上下班通勤、買菜、接送娃的話，性價比還是非常不錯的。

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最大續航520公里，創維ET5即將上市

近日根據相關信息瞭解到，創維ET5將於7月27日正式上市，根據此前公佈的價格新車的售價區間爲15.28-19.88萬元。

外觀方面，新車採用了科技年輕的設計風格，封閉式格柵採用高爾夫球面狀花紋進行裝飾，與兩側“T”字型LED日行燈連爲一體，搭配底部層次感十足的霧燈區域，整體營造出更具科技氛圍的視覺感受。

尾部同樣採用了強調科技感的一體式尾燈，紅色區域面積進一步增大形成凌厲的弧面形狀，帶來了更高的辨識度。

來到車身內部，新車採用大面積皮質軟性材質以及木紋飾板的組合設計，檔次感得到進一步提升。12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸懸浮式中控大屏更具科技質感，同時還將搭載最新的Skylink智能網聯繫統。

動力方面，新車將搭載最大功率爲150千瓦的永磁同步電機，最大扭矩爲320牛米。此外，新車還將提供續航里程爲404/410/520公里三種不同的電池版本。

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福特宣佈全球人事調整亞太區總裁蕭達偉退休

本站汽車5月26日報道本站汽車從官方渠道獲得消息，福特今日正式公佈了全球高層的人事任命，完善了新任總裁兼首席執行官Jim Hackett的領導團隊，該輪人事任命進一步優化更新後的組織架構，涵蓋全球市場、全球運營和移動出行三大業務領域。

在亞太區，原總裁蕭達偉將退休，現年50歲的Fleet將全面負責福特在亞太地區的運營以及合資夥伴關係。作爲福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執行官，他也將主管福特在中國的業務，包括林肯品牌、福特品牌進口車型以及福特乘用車合資公司長安福特以及投資公司江鈴汽車。

福特新任總裁兼首席執行官Jim Hackett

以下爲完整的人事調整：

作爲較早前就已計劃好的架構調整方案中的一部分，在爲公司服務了40年後，福特汽車集團副總裁兼亞太區總裁Dave Schoch宣佈退休。現年66歲的Dave Schoch 在過去的5年掌管福特在亞太地區的運營，這也是福特汽車歷史上在該地區業務擴張最爲迅猛的時期。在Schoch 40年福特職業生涯中，他在全球從事過許多不同的工作，包括福特美洲地區主計長、福特加拿大、墨西哥和南美洲執行董事、福特歐洲首席財務官和戰略規劃副總裁以及福特亞太運營首席財務官等。他將於2017年8月1日正式退休。

“Dave是一位傑出的領導，他在公司勤懇工作了40年，是許多福特人心中的楷模，”Hackett表示，“Dave是過去5年福特在中國迅猛增長以及在亞太區取得巨大成功的主要締造者。”

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Peter Fleet將接替Dave Schoch蕭達偉，擔任集團副總裁兼亞太區總裁。現年50歲的Fleet將全面負責福特在亞太地區的運營以及合資夥伴關係。作爲福特汽車（中國）有限公司董事長兼首席執行官，他也將主管福特在中國的業務，包括林肯品牌、福特品牌進口車型以及福特乘用車合資公司長安福特以及投資公司江鈴汽車。Fleet曾任福特汽車亞太區市場、銷售及服務副總裁，他的任命將於2017年7月1日起正式生效。

Mark Ovenden被任命爲福特汽車亞太區市場、銷售及服務副總裁，同時被推選爲公司高管。現年53歲的Ovenden將負責福特在亞太地區的市場、銷售及服務，向福特汽車集團副總裁兼亞太區總裁Peter Fleet彙報。他也同時被推選爲公司高管。在過去的兩年，Ovenden曾任福特Sollers總裁兼首席執行官，領導福特在俄羅斯業務的轉型。他的任命將於2017年7月1日起正式生效。

“今天新任命的全球領導團隊對於福特汽車來說有着十分重要的意義，我們將以更加強烈的使命感團結在一起，加強合作，並簡化決策流程。”新任總裁兼首席執行官Jim Hackett表示，Hackett在本週一被福特汽車董事會執行主席Bill Ford任命爲公司總裁兼首席執行官，二人共同強調福特汽車未來將重點着眼於三個首要戰略目標：

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全球市場團隊：將向福特汽車執行副總裁兼全球市場總裁Jim Farley彙報，人事任命包括：

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Raj Nair將接替Joe Hinrichs，擔任福特汽車執行副總裁兼北美總裁。現年52歲的Nair 曾任公司全球產品開發執行副總裁兼首席技術官，主管福特在全球的產品開發運營並在福特移動出行業務中扮演了重要的角色。他的任命將於2017年6月1日起正式生效。

其他人事調整：

Steven Armstrong將接替Jim Farley出任福特汽車集團副總裁兼歐洲、中東及非洲區總監。現年52歲的Armstrong將全面負責福特在歐洲、中東以及非洲地區的業務。Armstrong曾任福特歐洲副總裁以及首席運營官。他的任命將於2017年6月1日起正式生效。

Sherif Marakby將出任福特汽車自動駕駛汽車和電動汽車副總裁這一全新的職位，他將於2017年6月12日起正式履新。同時，Marakby也被推選爲公司高管。現年51歲的Marakby在福特汽車工作了超過25年，在北美和歐洲的產品開發部門從事過多項管理工作。他有着非常豐富的電氣化背景，帶領團隊開發了數款純電動、插電式混合動力以及混合動力汽車。

全球運營團隊：將向福特汽車執行副總裁兼全球運營總裁JoeHinrichs彙報，人事任命包括：

Hau Thai-Tang將出任福特汽車產品開發及採購執行副總裁。現年50歲的Hau Thai-Tang 帶領團隊與供應商夥伴一起創新，推進福特全球採購運營，大大地降低了材料成本。這個擴展後的新職位將於2017年6月1日起正式生效，屆時採購和開品開發職能團隊都將向Thai-Tang彙報。

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全球移動出行團隊：將向福特汽車執行副總裁兼全球移動出行總裁MarcyKlevorn彙報，人事任命包括：

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Neil Schloss將出任福特汽車移動出行副總裁兼首席財務官，該任命將於2017年8月1日起正式生效。現年58歲的Schloss曾任福特副總裁和財務負責人，以及福特對新興智能移動領域進行設計、開發、增長和投資的分支機構——福特智能移動出行公司首席財務官。

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Jeff Lemmer自2017年6月1日起正式出任福特汽車信息技術副總裁兼首席運營官。現年51歲的Lemmer將負責所有汽車相關應用的開發和日常運營，包括網絡、數據中心以及員工合作的工具等。他也被推選爲公司高管。Lemmer曾任福特汽車信息技術運營總監。

首席信息官的任命將在稍後公佈。

今天同時宣佈的還有以下若干管理團隊工作職責的變動：

Bradley Gayton自2017年6月1日起擔任福特汽車集團副總裁兼首席行政官及總法律顧問，繼續向Jim Hackett彙報。Gayton主管公司的法律訴訟、稅務、公司事務及知識產權，包括審計辦公室。在這個擴展後的職位上，他還將負責福特不動產及企業服務部門，企業服務部門包括公司的安保、全球差旅及大型活動的運行。他曾任集團副總裁和總法律顧問。

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Ken Washington自2017年6月1日起擔任福特汽車研究與先進工程副總裁兼首席技術官，向Jim Hackett 彙報。現年56歲的Washington 曾任研究與先進工程副總裁，主管福特在全球的研究機構，並負責開發和實施公司的技術戰略。在此基礎上，他將新增首席技術官的職責。

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Kenneth R. Kent自2017年8月1日起將接替Neil Schloss出任福特汽車副總裁兼總司庫，同時他也被推選爲公司高管。現年54歲的Kent將負責公司所有資金管理和運營，彙報給公司執行副總裁兼首席財務官Bob Shanks。他曾經出任福特美洲業務的主計長。

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理想“打臉”李想

「一語成讖」這個詞，放在李想的身上，或許是再合適不過了。

今年早些時候，事情的起因是這樣的：有人發微博吐槽理想W01MPV的設計和自己做的差不多，並且說出了理想W01的設計與自己設計的區別之處。李想轉發了微博，並回復說：真設計成這鳥樣，我就把設計團隊都幹掉，順便自己跳樓。然而，等到理想W01發佈的時候，果然成了早前別人所說的那樣。

可以說，理想W01用真真切切的現實「打臉」李想，並且將李想推上了熱搜。可見，當造車告別早期的野蠻生長，真正進入到客觀理性的發展階段之後，外界對於玩家們的關注有增無減。作爲「蔚小理」的一員，理想的一舉一動同樣也引發了外界的諸多關注。透過李想以這樣一種方式登上熱搜，我們便可以看出一絲端倪。

然而，透過這樣一個事件，我們並不能夠僅僅只是看到外界對於以「蔚小理」爲代表的造車玩家們的關注度，同樣還應當看到當下造車行業正在發生着的新變化。只有這樣，我們纔不會將這一事件的關注點，聚焦到李想一個人的身上，而是可以從更加客觀和全面的角度來看待它。

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一

事實上，縱然是在傳統車企的身上，我們同樣經常會看到外界對於某款車型的吐槽，我們同樣經常會看到這些車企的掌舵人和外界的質疑互相diss的場景。當造車玩家們開始以另外一種相對較爲另類和開放的方式來到人們面前的時候，這樣的場景，更是開始越來越多地出現。

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早前，我們就曾經看到了特斯拉的馬斯克、蔚來的李斌和小鵬汽車的何小鵬，同外界質疑者相互diss的場景。一方面，這反應了外界對於造車這樣一個新興領域的關注，另外一個方面，同樣讓我們看到了造車領域的的確確存在着的一些問題。

對於這樣一種現象，我們其實應當更加客觀和理性的看待。不管是傳統車企也好，還是新造車一族也罷，它們在設計、運營等諸多方面都存在着這樣那樣的問題。對於消費者來講，我們需要更多地關注的是，它們真正給汽車行業帶來的新變化，而非僅僅只是將關注的焦點聚焦在某些消極的方面。對於造車一族們來講，它們應當更多地去思考和探索改變人們出行的新方式，應當更多地去思考和探索如何給消費者帶來好的體驗。

對於理想汽車來講，我們始終都無法否認它是中國造車領域的率先試水者，不僅獲得了資本市場的關注和垂青，同樣真正擁有了屬於自己的一大批客戶。它和蔚來、小鵬汽車一樣讓我們看到了用互聯網的思維來造車給傳統汽車帶來的深刻變革。

雖然理想汽車在發展的過程當中遭遇過諸如文章開頭所提到的非議，但是，我們需要更多地看到的是，理想汽車真切地讓人們感受到國內車企藉助互聯網的思維實現彎道超車的可能性。雖然在理想W01的設計的問題上，李想被送上了熱搜，但是，我們需要更多地看到的是理想W01究竟可以給造車領域帶來怎樣的新變化。

二

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當造車行業的發展開始從野蠻生長期真正進入到精耕細作的發展階段之後，特別是當造車行業的洗牌開始加劇的今天，對於以理想汽車爲代表的新造車一族們，其實是提出了更高的要求的。時下，所謂的造車，早已不再僅僅只是依靠概念和營銷就能夠贏得用戶和市場的存在，早已不再是一個僅僅只是靠燒錢就可以得以持續的存在。

除了靠持續的交付來擴大市場份額，實現自身的現金流之外，造車一族們需要更多地思考的是，如何通過多品類的產品，高附加值的產品來打開新的盈利的可能性。拿這次被吐槽的理想W01爲例，其實就是理想汽車爲了豐富自身的產品品類所進行的一次全新的嘗試。

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因此，透過這樣一種事件，我們需要看到的是，造車行業的發展，早已不再是那個僅僅只是依靠PPT就能夠獲得資本的關注，僅僅只是依靠造車的概念就可以跑馬圈地的行業，而是變成了一個真正用實實在在的產品，真正用能夠滿足用戶和消費者的需求的產品來找到新的增長路徑的行業。

無論是對於理想汽車也好，還是對於其他的造車玩家們也罷，只有真正能夠找到一條可持續的，並且真正能夠給造車注入新的生機與活力的模式，才能在這樣一個深度洗牌持續的時代繼續前行。

說到底，對於造車玩家們來講，還是要顛覆傳統的造車邏輯，真正用新的理念和思路來詮釋新的造車，真正用新的商業模式來爲造車找到可持續的發展路徑。如果僅僅只是看到了造車市場的資本紅利，而沒有真正對造車進行任何的改造和創新，那麼，等到造車的風口不再，一切的美好，或許終將會成爲敗絮一堆。

三

當下造車正在面臨的狀態，不禁讓我們想起了以往在互聯網模式風靡的年代裡曾經出現過的「千團大戰」、「千播大戰」、共享單車大戰等場景。回顧這些場景，我們可以發現一個相對較爲清晰的脈絡，即，它們都是基於規模和效率的內在邏輯衍生和發展而來的，但是，最後，它們依然還是要落腳在規律和效益的身上。

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對於造車一族們來講，其實同樣正在經歷這樣一種狀態。以往，我們曾經看到了一系列的玩家們投身到造車的領域裡，我們曾經看到了一系列的投資機構開始涌入到造車的賽道上，但是，真正能夠跑得出來，真正能夠在造車領域有所作爲的玩家，依然是那些可以達成投資與效益實現正比的玩家，真正可以找到一條投入與產出實現完美契合的玩家。

無論是以理想汽車爲代表的玩家們通過不斷地豐富自身的產品類型，試圖找到新的盈利可能性，還是以蔚來汽車爲代表的玩家通過造手機來挖掘用戶新消費潛能，其實，它們都是在尋找一條更加可持續的發展新路子。說到底，造車僅僅只是一個切入點，如何通過造車來找到更多的商業現實上的可能性，用新型汽車爲用戶打造一種全新的生活方式，纔是真正保證造車一族們可以獲得長久發展的關鍵所在。

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站在這樣一個角度來看，理想W01的發佈可能在某種程度上「打臉」了李想，但是，我們同樣要看到的是，李想帶領的理想汽車在尋找新的商業可能性的道路上所進行的新探索。當我們將目光放置在了這樣一個更高的維度上，當我們真正用這樣一種新的視角來看待理想汽車「打臉」李想這件事，我們或許可以得出一個與以往完全不一樣的答案。

結語

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當理想「打臉」李想被越來越多的人關注，我們應當看到的是，造車領域正在發生着的新變化，真正遭遇到的新情況。現在的造車行業，早已不再是以往僅僅只是需要一張PPT，僅僅只是需要一個概念，便可以擁有萬千擁躉的時代。只有不斷地挖掘造車本身的可能性，只有不斷地找到造車本身的盈利新模式，只有不斷地實現造車與現實商業之間的橋接，才能真正讓造車不再浮誇，而是真正成爲一個商業新範式的代表。

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豐田考斯特12座是銷量最高的一款商務車。華通豐業選用中空隔熱隱私玻璃，度鉻、鍍金標誌，車身彩條嚴肅感與奢華感油然而生。特別值得一提的是中空隔熱隱私玻璃，華通豐業國內首創柯斯達中空隱私玻璃，隔熱隔音的完美組合，車內嘉賓人員在享用旅途清涼下一起具有隱私和兼容性，一起有裝備了車載冰箱、頂置空客A380頂燈，夜間帶來的車內環境。華通豐業整車進行高檔其他隔音工程，保證發動機怠速3400轉/分鐘達35分貝。

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前9月賣了4596輛的觀致如何消化年產65萬輛的產能？

近日，寶能汽車的西安基地正式投產，而投產的首款車型是觀致3（參數丨圖片）增程式混合動力版車型，同時寶能新能源xEV平臺也亮相，而西安工廠一期產能設計30萬輛，未來還有可能擴產能。如今，加上年產能15萬輛的常熟觀致工廠，以及目前仍爲DS品牌做代工的深圳工廠的20萬產能，高達65萬輛年產能的觀致全部工廠，觀致未來如何消化掉這些產能？圈地還是真的造車？

觀致汽車曾靠聯動雲租車在2018年顯奇蹟

據悉，寶能西安工廠未來將生產BEV（純電動車）、PHEV（插電式混合動力汽車）和REV（增程式混合動力電動車）等新能源車型，而未來寶能汽車計劃打造7大生產基地，並在2020年底形成1000個直營店網絡，而對品牌和銷量的提升作用有多大？目前銷量也並沒有因爲直營店的增加而銷量大幅攀升！

據統計，目前觀致在產在售三款車，觀致3、觀致5和觀致7，三款車在今年1-9月總批售量僅有4596輛，如此銷量如何消化掉年產65萬輛的產能？當然，寶能未來可以通過增加純電動汽車、插電混動汽車和增程式混動汽車來增加車型數量，增加銷量，可如今電動汽車和插電混動車型的市場並不理想。

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寶能自2017年底收購觀致後，2018年和2019年觀致總銷量分別爲61005輛和22667輛，失去了進軍自產內銷的分時租賃的觀致，在2019年銷量打回了原形，而2020年遭受疫情影響，市場更是低迷。未來的觀致汽車，靠什麼拉動銷量？自己的聯動雲租車還是終端私家車用戶？

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聯動雲租車爲何2020年渠道擴張不只購買觀致？

儘管有數據顯示，截至今年9月，寶能旗下的聯動雲租車全國用車出行網絡已覆蓋312座城市，但爲何網絡擴張的聯動雲租車沒能在2020年多買一些觀致汽車去做分時租賃呢？因爲除主打的觀致車型外，聯動雲租車還提供比亞迪秦、大衆桑塔納、帕薩特、朗逸、標緻3008、別克GL8和榮威等其他品牌的車型出租。

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目前，觀致汽車單一，從觀致5和7主打都是SUV，而觀致3有三廂和兩廂緊湊型轎車，但缺少中型車、中大型車和MPV商務車，結果導致聯動雲租車只能對外購買別的車型，未來觀致車型種類完善後，難道聯動雲租車只內銷觀致的車，不用別的車型，顯然是不可能。

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既然聯動雲租車都不能可持續性地拉昇多少觀致的銷量，靠自產自銷模式不可能讓觀致能起死回生發展起來，最終用戶只能是私家車用戶。即使2020年底全國形成1000個直營店的觀致汽車，單店每月銷量又能有多高，財大氣粗的寶能，還是走集團子公司內部消化模式？

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65萬產能觀致靠寶能集團內銷能賣多少車？

雖然寶能有着綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生產業等五大板塊業務，下轄寶能地產、前海人壽、鉅盛華、廣東雲信資信評估、粵商小額貸款、深業物流、創邦集團、深圳建業、深圳寶時惠電子商務、深圳民鮮農產品多家子公司，難道讓這些子公司員工都內部消化購買觀致汽車？

如今伴隨房地產的低迷，可以買寶能的房子送觀致汽車，也可以集團內部員工以內部折扣價買觀致汽車，但又能拉昇多少觀致汽車的銷量呢？相比全國私家車用戶來說，還是杯水車薪，觀致現在迫切需要的是讓全國私家車用戶購車時選擇觀致，纔有可能救活觀致，而私家車用戶憑什麼要選擇觀致？

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WEY、領克和星途留給觀致的蛋糕還有多大？

論品牌，觀致出生早，但早已被領克和WEY，甚至是星途蓋過了頭，雖觀致有知曉度的優勢，但觀致的核心優勢不再，如今使用的動力總成，特別是發動機依然還是奇瑞主打的1.6T發動機，雖然7DCT變速器經過升級後，沒有以前編輯試駕的那麼明顯的頓挫了，但動力總成都不能開發的觀致汽車，拿什麼征服消費者？

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畢竟領克和WEY已經在很多消費者心目中建立起來了豪華的品牌定位，且目前市場優惠後價格也並不高觀致貴多少，很多消費者寧願認可WEY和領克是中國豪華品牌，也不會認可觀致是中國豪華品牌，它頂多是與星途差不多的品牌定位。高不成低不就的觀致，品牌美譽度到底怎麼樣？

保有量並不高的觀致，卻在車質網上有着252條質量投訴，雖然如此投訴真心不多，即使相對觀致保有量佔比來看，也可能不高，但主要的投訴集中在變速器和車身附件及電器的投訴都近90條，而奇瑞的1.6T發動機投訴真心不多。

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曾經觀致的雙離合變速器的確害了觀致，編輯近年來多次試駕觀致，從以前的雙離合變速器的明顯堵車頓挫，到現在頓挫減弱，平順性越來越不錯，而小毛病其實也很正常，但觀致現在留給用戶的印象是什麼？

寫在最後

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奇瑞丟棄的品牌，也不是奇瑞的高端品牌，奇瑞畢竟還有星途，大家可能會認爲觀致就是一個很普通的定位並不豪華的中國品牌，除非價格拉低，車型增加，有自己核心的動力總成優勢，才能讓觀致的品牌形象得以改變，最終提升銷量。那麼，2020年銷量可能不足1萬輛的觀致，如何消化掉有着65萬輛產能，難道以後工廠倒閉寶能用來蓋房？

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北京賣貨車的電話福田奧鈴4米2寬體高欄

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2021年，福田汽車產銷達成1000萬輛，成爲國內商用車行業內首個銷量進入千萬輛級俱樂部的成員。2022年，作爲福田汽車戰略業務主體之一的奧鈴品牌產銷突破100萬輛，成爲我國最快達成100萬輛的輕卡品牌，這不僅是奧鈴的榮耀，也是我國汽車工業的里程碑事件。在、開場致辭中，國家環境保護產業協會黨委書記、會長郭承站盛讚“奧鈴輕卡已經成爲我國民族品牌的驕傲、全球的標杆。

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鬼手医妃:腹黑神王诱妻忙

奧鈴在新百萬戰略發佈會中也釋放了即將推出全新一代產品的信息。在福田汽車2023產品發佈會上，奧鈴全新一代輕卡首度公開，定名爲奧鈴Pro，車輛照片也隨後曝出。奧鈴全新一代產品，終於揭開了它的面紗。奧鈴Pro定位 “全新一代三冠王輕卡”，三冠王指的是：製造冠軍、品質冠軍以及單一品牌銷量冠軍。這種傲視羣雄的底氣源自奧鈴的光輝歷史，奧鈴輕卡曾被國家工信部認定爲製造業單項冠軍，同時連續兩年銷量位居輕卡行業第一。

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福田奧鈴Pro基於百萬客戶運營大數據不斷優化，從駕駛習慣，到節能高效，奧鈴PRO爲用戶做得面面俱到，官方數據顯示，在奧鈴PRO車上，工程師們做了100多項的改進，但走進過奧鈴工廠，真正瞭解奧鈴PRO的人都知道，這是一個保守數字，爲了讓奧鈴PRO更完美，工程師們在這款車型上的改進非常用心。智能科技、節油科技、健康科技三大黑科技加持，109項技術領先，600多項技術升級，在“可靠性”各項指標上全面升級，千臺故障率相比上一代產品降低20%。

外觀方面，燻黑的 “鷹眼”式大燈造型犀利，動感十足，雙光透鏡的加持使得夜晚照明效果更佳。大燈造型進行了拉高設計，與中網高度完美契合。下方霧燈酷似“聚寶盆”加長支腿，與上方大燈深度融合，美觀和諧。下方保險槓造型依然硬朗，與中網鍍鉻飾條完美呼應，視覺和諧。一體式鏡殼設計可有效降低行駛風阻，配合前圍、導流罩的降阻優化，實現整車0.45風阻係數，助力整車節能降耗。

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動力方面，福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準，非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度，切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化，採用最新一代渦輪增壓器，整體性能得到有效提升。除了福康F2.5發動機，奧鈴Pro還可提供歐康、德威等多種動力匹配，以適應不同運輸場景，滿足不同用戶需求。

全新內飾滿目溫馨之感，駕駛過程更舒適，中控臺佈局、材質、做工等都十分考究，盡顯高端，同時全包裹內飾乾淨整潔。中控臺頂部設計了隱藏式手機支架，空調出風口增加了金色U型裝飾條，配合下方的銀色按鍵及鋼琴烤漆面板進一步提升了整體內飾格調。

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乘用車風格的多功能方向盤底部進行了拉平設計，彰顯動感時尚的同時，也爲身材胖壯的駕駛員上下車提供了便利，腿部空間加長了18釐米，上下車更方便，駕駛過程更舒適。握持優化的還有6速手動變速桿，雞腿式造型，鋼琴漆面板，使抓握更順手，換擋更便利，底盤方面，採用了高強鋼直通樑，奧鈴Pro的兩個匠心設計，一個是油箱與燃油濾芯模塊化設計，不僅減小了空間佔用，而且緊湊美觀，爲車架騰出更多的預留空間。

輕量化方面,奧鈴Pro也不含糊，除了經過輕量化升級的機、箱、橋大件部分，就連後防護槓、全車儲氣筒等附屬部件也全部採用鋁合金材質。這便是奧鈴輕卡歷史性的換代升級誠意滿滿的佳作！

2023年站在新的起點，奧鈴將以新百萬戰略爲指導，高歌猛進開啓邁向下一個百萬的新徵程。在未來，奧鈴將繼續秉承“以客戶爲中心”的品牌理念，以創新的精神，創造符合用戶需求的優秀產品，爲用戶創造更多價值，持續引領商用車行業，向世界展示屬於中國品牌的榮耀。

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又到板栗上市时

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福特烈馬猛禽福利鉅獻秒殺一降到底

哈嘍大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。今天小王爲大家帶來小王心目中最喜歡的車型，如果你爲了購買交通工具那麼請你不要選擇她，她是你心中對自由的嚮往，是你仗劍走天涯的夥伴，是抵達你內心深處那片淨土的天梯，它就是不敗的神話是無數越野人心中的彼岸，福特烈馬猛禽版。

23款福特烈馬猛禽3.0T 配置解析：模塊化前槓帶RIG霧燈，金屬後槓，擋泥板掛緊鉤，灰/黑拼色進氣格柵，全底盤金屬護板，前大燈自動遠光LED，帶標誌LED大燈，電動摺疊後視鏡，加強旋啓式後門，可拆卸防石擊護槓，腳踏板，拖車鉤前2後2，一鍵升降車窗，60/40摺疊式後排座椅，帶預接線的輔助開關，手套箱，LTHR檔位旋鈕，MOLLE皮帶系統，12v電源插座，運動真皮方向盤，撥片換擋，12寸LCD觸屏，360度環車影像，FORDPASS-連接4G熱點遠程信息處理器，前後門鎖同時開啓關閉，坡道緩降輔助，HOSS 4.0 懸架，FOX可調阻尼減震，預碰撞輔助系統，猛禽工具箱，天狼星系統，G.O.A.T模式，37X12.5R17 A/T百路馳全地形胎，多片式可拆卸硬頂及消音頂棚，前排頂板儲存袋，鋪裝式腳墊，無鑰匙進入。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

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雷克薩斯LX600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致；儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主，12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現，其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。

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雷克薩斯LX600搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機（V35A-FTS發動機），這臺發動機比即將推出的自然吸氣V8發動機體積更小，最大輸出功率爲415馬力，峰值扭矩可達650牛·米，不僅在公路行駛時有着更好的動力輸出，而且在越野行駛時也更容易操縱。

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雷克薩斯LX600整車外觀具有了更高的辨識度，與此同時在車身側面該車使用了更加平直而且富有力量感的車身側面腰線以及最新樣式的車身包圍，再加上尺寸更大的多條幅運動化鋁合金輪轂和最新樣式的貫通式後尾燈，可以說整車在細節設計方面體現出了足夠強的豪華感，讓這款車看上去非常的時尚和大氣。

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原裝進口豐田海獅系列的全新創造舒適的商旅享受。寬暢滑動側門，與領先商務相諧，乘客出入更自如快捷，富綽空間，長途旅行不再侷促而勞累；後排座椅可向上和左右兩側摺疊，更大的行李空間。華通豐業改裝前後艙隔斷，加裝升降電視系統，獨有的彩色倒車影像系統，可以全方位提供大角度的清晰後視畫面，從主動性上進一步提高了車輛的安全性能。

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英菲尼迪QX80最新售價90萬出頭

22款英菲尼迪QX80車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出衆的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準，英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽！

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22款英菲尼迪QX80內飾佈局也與現款車型基本一致，但中央12.3英寸的懸浮式中控屏取代了現款車型上的小屏幕，同時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》以及手機無線充電，自動空調、InTouch服務等功能。同時，車內第二排可選裝雙人獨立座椅，第三排座椅則是標準配置。

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22款英菲尼迪QX80的內飾有着十分濃厚的豪華氛圍，也略顯年代感。前排座椅寬大舒適，真皮包裹配合菱形縫線看起來很漂亮，主駕駛座椅配有記憶功能。後排座椅可選裝行政套裝，採用獨立設計，中間的扶手杯架寬大，老闆座起來很舒服。

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22款英菲尼迪QX80的車身尺寸相當魁梧，比我們熟悉的豐田普拉多和寶馬X5(配置|詢價)都要大一些，其整車的長寬高分別爲5303/2030/1927mm，車身軸距爲3075mm，可以說作爲一種中大型七座SUV來說，這樣的車上呢尺寸就選與奔馳G級(配置|詢價)。雷克薩斯LX等車型相比，也絲毫不落下風。

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限時售價19.98萬起的領克08，帶來的驚喜不僅僅是性價比

當前，成長於互聯網時代的年輕人，已成爲消費市場的主流羣體，更好的網感讓他們對汽車的產品技術和豪華價值感都有着更高的認知；尤其是在電動化、智能化等發展趨勢的加速推進下，他們也對新能源汽車提出了更高的要求，想要滿足他們並不容易。

9月8日，領克全新豪華智享超電SUV——領克08迎來正式上市，官方指導價爲20.88-28.80萬元，新車推出續航120/240/245公里、分兩驅/四驅共五款車型。與此同時，在上市發佈會上，領克還推出“限時領享禮”，即領克08全系車型下訂享9000元領享金，實際售價則降低爲19.98-27.90萬元。

全新一代CMA Evo架構賦能

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作爲領克品牌全新戰略車型，定位“豪華智享超電SUV”的領克08，有着超越同級的硬核產品實力。得益於全新一代CMA Evo架構的賦能，領克08搭載EM-P超級增程電動方案，支持三電機四驅（P1+P3+P4），其中包含一個全新電驅以及一個全新的獨立後驅電機，系統綜合最大功率達436kW，綜合最大扭矩爲905N·m，零百加速僅4.6s，綜合續航里程可達1400km。

其中，兩驅版本的電機佈局採用的是P1+P3，第二臺電機的位置放置在了3DHT變速箱之後，四驅版本則加了一個設在後軸上的P4電機。

同時，領克08搭載的這套EM-P超級增程電動方案還非常智能，可根據車速調整最佳的驅動模式。例如，當車輛起步或低速行駛時，直接由電機驅動，與純電動車無異，平順且安靜；當車輛處於高速行駛時，發動機會在某一時速介入，動力會更加充沛。

此外，新車採用的“前麥弗遜+後多連桿獨立懸架”的組合爲車身提供了極佳的穩定性和操控性。值得一提的是，新車在減震器與車身之間還安裝了一套副彈簧，當車輛遇到顛簸路況時可額外提供支撐與緩衝，減少車身晃動和顛簸感。

全面搭載Flyme Auto系統

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吉利收購魅族之後，領克08成爲了首款全面搭載Flyme Auto系統的車型，新車搭載的兩顆吉利自研的龍鷹一號芯片，其性能完全能夠達到兩款高通驍龍8155芯片。得益於這套軟硬件的結合，也讓領克08的車機體驗直接提升到了一線水平。

在流暢度上，領克08車機中控屏的操作流暢度、跟手性等方面，已經基本不亞於中高端的智能平板電腦。而在功能性上，對比此前領克車型搭載的車機系統，其語音交互速度也得到了大幅度提升，比如多指令的連續對話、不同位置的指令識別等，領克08都已具備當前一線車機的能力。

更進一步的是，此次領克08的車機系統還有了魅族Flyme Auto系統的加持，魅族手機的一些強項，如UI設計、界面顯示和動畫效果等，如今也都被全面移植到了車機系統上。

第二代設計語言“The Next Day”

除了優化車機與升級動力、操控外，領克08還被賦予其第二代設計語言“The Next Day”的靈魂注入。新車擁有最新樣式的貫穿式頭部和尾部LED光源，並採用分體式頭燈與半封閉式前臉設計。其中，LED日行燈的設計靈感來源於日出，官方將其稱爲“破曉之光”。

同時，領克08的雙色車身營造出懸浮式車頂的效果，腰線採用了分段式設計，並配備了隱藏式門把手、無框式車門以及21英寸輪圈。車身尺寸方面，領克08的長寬高分別爲 4820/1915/1685mm，軸距爲2848mm。

此外，領克08的內飾也採用了全新的設計語言，整體佈局較爲簡約。其12.3英寸的全液晶儀表盤、15.4英寸的懸浮式中控屏以及92英寸HUD擡頭顯示，分辨率均達到了2K，同時還支持三車道級別導航、眼球追蹤等功能。值得一提的是，新車還配備了零壓感副駕座椅，最大可放置到145°，腿託向上最大可調節68°，後部腿部空間935mm。

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豐田考斯特華通豐業改裝座椅，可以根據自己的選擇上可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。華通豐業同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。不會懼怕和任何商務車的對比。在內飾改裝上車內窗簾的的選擇上就有多種方案，華通豐業豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。

豐田考斯特華通豐業內部選用獨立航空座椅設計，加寬加大乘坐十分舒適，而且在中心裝備活動圓桌，即可作業也可在遠程過程中進行文娛!側壁選用軟包設置，提高了車內的漂亮性!不再爲面對着冷冰冰的內飾而煩惱!車內輪轂座椅方位，華通豐業選用了獨有的晉級臺階設計，這可謂設計上的一大亮點，優點有榜首，處理了輪轂方位乘坐的不舒服，而且提升了座椅的高度，華通豐業讓你的視界愈加開闊!

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所以小編今天華通豐業就想看一看影響汽車舒適度的主要因素有哪些呢？咱們就以豐田考斯特爲例來說一下吧！華通豐業豐田考斯特搭載V6_4.0L6GR發動機，更強勁的動力更突出的燃油經濟性。華通豐業豐田考斯特作爲豪華高端商務客車的代名詞。

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23款道奇公羊霸王龍外觀設計極具衝擊感，前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華，絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻，唯一展現出來的只有兇狠。前槓是鐵質前槓帶拖鉤，散發這金屬氣息，沉穩大氣。購車諮詢電話：13269363333，藺經理（同微信）

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23款全新道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。購車諮詢電話：13269363333，藺經理（同微信）

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道奇霸王龍設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得爲其稱讚。中控臺的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。軟性材質的儀表臺設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處。購車諮詢電話：13269363333，藺經理（同微信）

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24年款路虎衛士及全新捷豹E-PACE上市

（2023年8月25日，成都）今日，第二十六屆成都國際汽車展覽會隆重拉開帷幕。捷豹路虎攜攬勝（參數丨圖片）、衛士、發現、捷豹四大品牌登陸蓉城，並帶來了24年款路虎衛士、全新捷豹E-PACE以及四大品牌全系車型，全新英式豪華陣容匯聚中國西部國際博覽城15號館，煥新呈現“新現代豪華主義”的英倫風範。

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士不可擋，24年款路虎衛士硬核上市

爲越野而生，路虎衛士75年來憑藉着出色的全地形能力和耐用性享譽全球，成爲豪華SUV領域的越野傳奇。爲致敬經典，24年款路虎衛士攜更出衆的多功能性和越野性能而來，陪伴用戶從容踏上冒險征程，成就不凡人生。

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“從‘傳奇誕生’到成爲‘民用傳奇’，再到如今的‘傳奇標杆’，可以說，衛士不僅僅是一輛車，更是無數次冒險的催化劑，是與朋友們一同取得偉大成就的可靠夥伴。75年來，它以‘士不可擋’的精神，與用戶一起走過無數傳奇旅程，進一步奠定了它在車迷朋友心中無法超越的地位。”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰先生表示：“更個性的衛士90和更豪華的衛士110，24年款路虎衛士傳奇而至，它將持續引領豪華全地形SUV的新時代，陪伴更多熱衷於越野和探索的用戶不斷超越自我，成就更多冒險壯舉，續寫越野傳奇。”

傳承品牌經典雋永的硬派格調，24年款路虎衛士以極富辨識度的方正造型，釋放強大越野氣場。同時，新車入門即標配，還在90車型上引入COUNTY復刻外觀套件選擇，融入COUNTY復古漸變標識圖樣、照明迎賓飾板帶COUNTY圖樣等獨特元素，通過經典的設計細節亮明尊貴身份。110車型配置全面進階，多款車型新增標配車身同色備胎罩、前排中央通道集成冰箱、手機無線充電等客戶高感知配置；更在全新3.0T XS車型的外觀造型中創新融入XS設計元素，採用與車身同色的車身下部覆層和輪拱，整車色調和諧統一，更具現代美感。

科技革命受惠股 AI、电动车出列

結構主義美學與多功能設計貫穿於24年款路虎衛士的座艙之中，傳遞迴歸豪華越野本真的品牌內涵：檀木黑內飾搭配中控鎂合金塗層面板，兼顧品質感與功能性；前排豪華溫莎真皮座椅支持18向調節功能，讓用戶入座即被舒適包圍；加之三溫區自動空調、高清超廣角流媒體內後視鏡等人性化配置，盡顯豪華與實用之道。

沿襲硬核越野血統，新車擁有全地形鉑金幾何車身，加之高達290mm的離地間隙及可智能調整高度的電子空氣懸架，賦予車輛更優通過性能，爲征服全地形保駕護航；配合Terrain Response®第二代智能全地形反饋適應系統、ATPC全地形進程控制等科技配置，助力用戶無懼征途，沉穩應對各種複雜地形。

24年款路虎衛士官方建議零售價：

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· 24年款路虎衛士90 2.0T S：688,000元

· 24年款路虎衛士90 3.0T HSE：808,000元

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· 24年款路虎衛士110 3.0T XS：828,000元

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· 24年款路虎衛士110 3.0T HSE X-Dynamic：878,000元

甬嘉先行、绍兴跟进：浙江3市接连官宣放开住房限购限售

· 24年款路虎衛士110 3.0T暗黑特別版：928,000元

· 24年款路虎衛士110 3.0T X：1,028,000元

今年是路虎品牌的75週年，也是衛士品牌的75週年。在傳承經典中不斷進化的衛士，以行無不克的全地形能力和出類拔萃的實用性，成就了無數冒險家的傳奇歷程，在華夏大地上書寫屬於勇敢者的故事。爲慶祝衛士品牌成立75週年，捷豹路虎將於9月22日至24日在雲南香格里拉舉辦史上最大衛士車主集結活動，攜手有“士”之士共同開啓“士，英雄本色”的史詩征程。

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颯性而爲，全新捷豹E-PACE颯感上市

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在傳承捷豹品牌英倫設計精髓與賽道基因的基礎上，全新捷豹E-PACE融入獨樹一幟的颯性風範，以酷颯轎跑設計、靈動自如駕控、先鋒豪華座艙，彰顯豪華品味和瀟灑品格，引領颯感出行生活。

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没有名字的怪物

“當下的消費者對於產品要求變得越來越聚焦，對於生活，他們勇敢奔赴所愛，懂得取悅自己；對於座駕，他們不追隨、不從衆，追求心靈和情感的共鳴。忠於自我，敢於展現個人魅力，可以用一個字總結這樣一種年輕大膽的生活態度，那就是‘颯’！”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構常務副總裁馬振山先生表示：“全新捷豹E-PACE正是爲這羣‘堅持釋放獨特自我的個性一族’而打造，以別具一格的轎跑設計、靈動自如的駕控體驗和匠心獨運的設計細節，成就動感活力、個性十足的全新豪華轎跑SUV，陪伴年輕一代‘颯性而爲’！”

源於捷豹F-TYPE的經典轎跑設計，奠定了全新捷豹E-PACE動感的設計和凌厲的姿態。新車新增標誌性的英國賽車綠以及硅谷銀、火焰藍車身色，座椅內飾新增火星紅配色，中控及儀表盤處所採用撞色縫線設計則帶來更動感的視覺享受。整車形面處理富有飽滿的肌肉感，溜背式車頂經典設計、豹躍式肩線和略微低伏的腰線，凸顯整車靈動感。同時，耀黑運動版還帶來黑色運動車身套件選擇，包括亮黑色車身飾件、前後輪紅色制動卡鉗和20英寸燻黑輪轂等，放大整車力量美感。

傳承捷豹品牌賽道基因，全新捷豹E-PACE搭載英傑力發動機，提供1.5T及2.0T兩種動力選擇，入門即匹配200馬力，最大可實現249馬力、僅在1300轉即可達到365牛·米峰值扭矩的強勁動能；特別調校的電子助力轉向系統，提升整車行駛的轉向靈活度與穩定性；通過Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制系統提供4種駕駛模式，可根據路況巧妙升級方向盤和油門的靈敏度，讓駕駛者隨心所“馭”。

桃園雙十歡慶整個月市府：國旗肯定會變多

新車採用以駕駛者爲核心全新環繞式座艙，彰顯其忠於駕駛的賽道屬性：11.4英寸高清中控觸控屏搭配全新InControl OS 2.0信息娛樂系統，提供了可媲美智能手機的功能和使用體驗，菜單層級設計全面優化，至多兩步即可切換至常用功能。帶換擋撥片的全新R-Dynamic運動造型多功能真皮[1]方向盤，質感細膩，握感舒適；扶手箱內和中控儲物臺的暗藏豹紋元素設計，與前擋風玻璃一角和特色迎賓照地燈上豹子圖案相呼應，將豹躍的生命力傾注其間，銘刻品牌印記。

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全新捷豹E-PACE官方建議零售價：

斯诺克武汉公开赛：庞俊旭遭奥沙利文绝杀 6名中国选手晋级16强

· 全新捷豹E-PACE 青春運動版：263,800元

· 全新捷豹E-PACE 進取運動版：288,000元

· 全新捷豹E-PACE 耀黑運動版：321,000元

他们是大国工匠、开路先锋也是职工群众最可信赖的娘家人

本屆車展上，捷豹路虎攜“品牌重塑”下的攬勝、衛士、發現、捷豹四大品牌震撼登場，通過全面進化的新品陣容深化品牌個性。未來，捷豹路虎還將專注傾聽客戶聲音，以創新設計和卓越產品持續迴應用戶期待，向“成爲全球最令人嚮往的新現代豪華主義汽車品牌”這一願景篤定前行。

[1]* 上述信息中所提及的“真皮”材質是由真皮及合成皮革組成，不同材質的真皮和合成皮革的組成比例和包裹範圍有差別，具體情況以中國實際上市產品爲準。如對皮質組成比例和包裹範圍有疑問請諮詢捷豹授權經銷商。

北京檢測車是什麼車？專項作業車是啥

車型包括商務車型：廣汽傳祺M6,別克GL8 ,大通G50,SUV車型:東風風光S560, 北京BJ40,廣汽傳祺GS8,拉貨車型：江淮瑞風M3.M4.菱智M5.福特全順.福田風景，大通V80，福田G9，九龍，金盃，都可註冊貨拉拉。還有SUV適合家用車型：.福特領界.大衆途凱.風行T5L 瑞虎8 博越L 繽越!詳情諮詢電話：16619814732 （微信同號）

大叔的心尖寶貝玖玖
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此車優勢：1.帶牌出售，解決一牌難求問題，可過戶，不佔搖號指標。 2.後備箱空間巨大。3.不限購，無論北京戶口或是非京籍人員均可購買。對名下已有車輛登記的也可購買，對名下無登記車輛的購買後仍可參與搖號

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终于来部爽片（没过审）

大儿媳彩礼12000，二儿媳彩礼288000，大儿媳上门要求补齐彩礼！

（港澳台）台湾花莲县海域发生5.9级地震

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甘南藏族自治州豐田中巴商務車廠家購車電話138111132001，豐田考斯特發動機底盤以及變速箱均是原裝進口的，並且4.0LV6的發動機的規劃更爲我們的旅行供給源源不斷的動力，滿滿豐田考斯特商務車在自身的質量上首要滿足了我們出行的需求，而在內飾的規劃上則是完全爲我們供給衣食住的便捷，滿滿考斯特不僅有着高端大氣上層次的外觀，還有低沉奢華有內涵內涵，由於只是米黃金屬色現已突出了它的”壕”氣。豐田中巴汽車一直以來都是走商務房車的路線，豐田考斯特更是將這一特質發揮到了極致。其硬朗的外型、科技的配置、優異的動力與越級的安全相比幾百萬的商務車也是不遑多讓，並且42-56萬的售價着實體現出了超高的性價比。豐田考斯特改裝廠國內最大考斯特改裝4S店

蓝阵前换将？吴育仁：选到底

甘肅豐田考斯特廠家（改裝定製銷售旗艦總部）：13811132001 王總 (歡迎致電諮詢-微信同號）

豐田考斯特改裝商務車車身全長7005mm,車身寬度2040mm，車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計並且合理的曲線設計。滿滿豐田考斯特奢華版秀外慧中，車內佈局個性化設計，寬敞舒適，內飾採用歐洲流行設計。滿滿豐田考斯特改裝商務車配備了全桃木材質的辦公桌和全桃木外飾的4L冰箱，車爲私密玻璃在配上吸頂式空氣淨化器，即便是在密閉的車內也能呼吸到新鮮的空氣，使您乘坐時身心愉快。

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豐田考斯特改裝廠家年銷售三百多臺電話,豐田考斯特改裝商務車在內飾的設計上追求舒適性和實用性，作爲一輛商務車的時候，滿滿豐田考斯特充分注重商務車的適用範圍，在內飾的設計上以大方高貴爲主。360度可旋轉首長席方便在乘車過程中的臨時會議，大家可以調轉座椅的角度，方便大家更好交流。滿滿豐田考斯特商務車，設置豪華辦公桌以及秘書席，作爲一輛移動的辦公室，滿滿豐田考斯特在內飾的設備上保證了我們所有的需求。北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店

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2023款豐田考斯特在造型方面已經具備了所有“硬派”中巴的特質，這樣的設計必將成爲引領“公商兩用商務中巴車”的主流設計。想具備硬漢氣質，除了“高端”的造型之外自然少不了內飾的支撐。2023款滿滿豐田考斯特內飾以棕色與米色爲主，再配以桃木，在沉穩中多一份金屬質感;而其配置的舒適耐用的電動真皮座椅具有良好的支撐力。

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甘南藏族自治州豐田中巴商務車廠家購車電話,純進口團隊打造豐田考斯特LM680指導價，滿滿豐田考斯特改裝商務車在內飾的改裝上注重實用性和舒適性的結合，所以在內飾的設計上滿滿豐田考斯特改裝商務車增加了辦公桌，車載冰箱以及多媒體影音系統等這些不同的設計爲我們的乘提供了更多的舒適和方便，我們可以在車內吃到新鮮的水果，在看到精彩的視頻，車內的無線網絡的設計更是可以讓我們隨時隨地的享受暢遊網絡的快感，豐田考斯特這麼貼心的設計怎麼可能不受企業以及政府接待用車的喜愛呢。北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店

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又有新能源微卡要上市，創新機甲風！

長久以來，物流車行業的設計理念都是經濟實用爲上，外觀能看就行，於是滿大街的物流車都中規中矩，乏善可陳。但愛美之心人皆有之，好裝、好用、有裡子之外，消費者也會希望自己的“好夥計”開出去能好開、好看、有面子，尤其是越來越多的90後、00後開始涉足物流行業，他們個性鮮明，對物流車的顏值也越來越看重。

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有需求就有市場，近年來也有不少物流車車企開始在車輛顏值上下功夫，但總是脫離不了以前的設計思想，兜兜轉轉僅在以前的設計基礎上增增減減。直到最近，小編看到了一款新車，看到的第一眼，直呼牛氣！絕對算得上行業裡開創性的存在！它就是大力牛魔王汽車將要推出的新車，公告上看應該叫做大力牛魔王D05。下面，就讓小編趕緊跟大家分享下這個車型的炸裂之處吧。

說到大力牛魔王汽車這個品牌，小編對他們去年發佈的大力牛魔王D01印象很深刻。明明是物流車，卻設計的萌趣可愛，與衆不同，一掃以往末端配送車輛的沉悶之風。大力牛魔王D05完全繼承了品牌的創新基因，重構了微卡車型的外觀，做到了既拉風還實用。

整體上看，大力牛魔王D05設計語言前衛大膽，走炫酷個性的機甲風。前臉線條十分硬朗，曲面簡約時尚再加上車頭不走尋常路的矩形車燈，一眼望去，強烈的“科技未來風”撲面而來。這樣的設計可不僅僅只是好看，更重要的是好用！以往的微卡車型，受制於前擋風玻璃，視野都不太好，而大力牛魔王D05這個前臉摒棄多餘線條，風擋玻璃面積做到最大，給駕駛員更寬廣的視野，更能保證安全。這種硬朗的線條設計還能給予駕駛室更大的騰挪空間，駕駛體驗直接拉滿。

除了外觀，內飾設計上也充分展現了好看又實用。內飾設計簡潔明晰，科技紋元素的中控面板搭配質感方向盤，還採用了亮綠色線條點綴，時尚耐看而不顯沉悶。小編還注意到儀表臺兩端設計了非常多的置物空間，杯子、票據、雜物、手機，都能有序存放。

引力

大力牛魔王D05公告中有廂式和欄板車型，其中廂式車身有兩個尺寸爲4500*1690*2145/2345mm，貨廂容積達到6-7方。還有一個令人驚喜的設計細節是，貨廂採用側面雙開和單開兩種開門方式，其中後尾門採用全開式設計，裝卸貨物更輕鬆方便，省時省力。

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微卡市場已經很久都沒有出現這樣硬朗有力，個性鮮明的“攪局者”了。這款新車預計本月上市，它的動力配置以及產品性能是否能跟設計一樣亮眼？上市後小編肯定會第一時間去親身體驗，敬請期待後續反饋吧。

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仰望雙車U8、U9亮相大灣區車展，成展會頂流

上週五(6月16日)，粵港澳大灣區車展開幕。

比亞迪高端新能源汽車品牌攜旗下車型U8、U9亮相車展。

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在本次參展的千餘款車型中，新能源硬派越野仰望U8、純電性能超跑仰望U9人氣超羣。

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在此前，仰望U8已經以109.8萬元的價格開啓預售。

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仰望U8作爲一款百萬級新能源硬派越野車型，純電續航里程超180km（CLTC）、綜合續航里程超1000km（CLTC），最大動力輸出超1100匹馬力，能實現最快3.6s的百公里加速時間。

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仰望採用「時空之門」的家族式設計語言，內飾採用「星環座艙」的設計理念，利用多重曲線點綴，營造出強烈的環抱感。

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仰望U8豪華版和越野玩家版，均爲用戶提供螢石白（高光）、月光銀（啞光）、曜石黑（高光），以及豪華版專屬的龍石綠（高光/啞光）、越野玩家版專屬的砂石綠（高光/啞光）五種車身顏色可選。

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核心技術是仰望的品牌基石，仰望集成了比亞迪積累多年的易四方、雲輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助等技術。

仰望U8搭載易四方與雲輦-P兩大核心技術，通過橫-縱-垂協同，在行業中率先實現了3向6自由度車身控制。易四方全方位顛覆了傳統汽車驅動系統能力體系，以四電機獨立驅動賦予仰望U8四輪獨立扭矩矢量控制能力，能夠實現原地掉頭、敏捷轉向、極限防滑、高速爆胎控制、意外漂浮脫困等。

而云輦-P作爲全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統，可實現高度、剛度、阻尼三項自主調節，具備四輪聯動、一鍵調平等創新功能，使仰望U8兼具城市舒適駕駛和越野穿越能力，打開用戶的出行想象空間。

仰望U8豪華版預計於8月正式上市，並預計於9月份陸續開啓交付。

2023款福特猛禽天津港現車抄低價售全國

市場上越野車類型很多，如果讓你選擇一款，你可能會搖擺不定，如果從安全和性能方面出發，豆哥認爲皮卡車反而更適合用來重度越野。這類車相比SUV越野車，有着更大的裝載空間，以及更強大脫困能力，唯一的缺點是知名度不太高，在國內市場上比較小衆而已。

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皮卡車類型也有不少，比較出名的就是福特猛禽系列，今天給大家介紹一款高性能皮卡車，它就是福特F-150猛禽。作爲高性能版本，新車和普通車型的區別在於性能方面，新車有着3.5TV6發動機，性能超強。

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外觀方面，從實際的效果來看，新車改變的也僅僅是性能配備，外觀造型基本上和福特猛禽F-150一樣，整體沒有大的變化，細節方面稍有區別。具體來看，前臉是大家熟悉的網狀格柵，燻黑處理，中間的字母展示了新車的身份，燈組造型犀利，格柵上方有三個小燈組，亮起後辨識度很高，底部護槓比較突出，兩側均配備了紅色拖車鉤。

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內飾部分，新車內部照搬了普通車型，唯一變動的地方是用料，新車增加了Alcantara面料，質感更好了，爲了提升辨識度，座椅以及中控上均加入了R字母標識，展示了其性能版的身份。科技方面，新車提供了內嵌式中控屏，尺寸爲12英寸，內置的系統很智能，支持藍牙連接，內置導航app。空調控制區域依舊是實體按鈕操作，底部有標誌性的擋把，握感很舒服，中央通道做了鏤空，增加了儲物空間。

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側面來看，造型依舊霸氣，寬大的輪眉，超高的底盤，展現了雄偉的一面，新車還配備了踏板，上下車都很方便。和普通車型相比，這款車加寬了輪眉，輪轂尺寸更大，車重提升了45千克。此外，新車針對底盤做了升級，操控反饋更敏感。尾部設計沒啥變化，下方依舊配備了踏板和拖車鉤，實用性很強。

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動力方面，3.5T V6發動機，爆發出456ps，扭矩691N·m，搭配了10速自動變速箱，可以看出新車性能經過重新調教，參數有所提升，整體性能提升也很大，這一點和普通車型區分開來。

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23款豐田霸道4000搭載的是4.0升V6自然吸氣發動機，最大馬力275.最大功率可以達到183/5600(Kw/rpm)配有6速手自一體變速器，非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖。

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23款中東版霸道4000前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加寬厚中網外邊框改爲了六邊形烘托出男人味道。

中東版23款豐田霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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22款豐田霸道4000空間還是十分寬敞，三排七座的完美座椅佈局，利用率極高，腿部空間表現十分出色。車內的電子設備也增加了很多，滿足駕乘者全方位用車需求。

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2023款豐田霸道4000非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性指標!

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雷克薩斯LX600大家一定是相當熟悉了，今天爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華SUV雷克薩斯LX600.

23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。購車諮詢電話：13032234333 國經理（同微信）

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2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。

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2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。

23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

你有逃废债的张良计，我有破产撤销权的过墙梯。躺赢的是他们。

23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。

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越野老炮硬漢配置 LC76心動惠減

哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。今天小王爲大家帶來小王心目中最喜歡的車型，如果你爲了購買交通工具那麼請你不要選擇她，她是你心中對自由的嚮往，是你仗劍走天涯的夥伴，是抵達你內心深處那片淨土的天梯，它就是不敗的神話是無數越野人心中的彼岸，豐田LC76.

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23款豐田LC76越野不是花拳繡腿的裝腔作勢，車輛的動力性和突破性是首要條件。現在像豐田LC76這樣依然簡單、純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物，它無論底盤還是動力傳動系統，抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

23款豐田酷路澤LC76車內上深下淺的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。與越做越精細的牧馬人相比，22款豐田酷路澤LC76這樣依然簡單。中控屏幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更爲寧靜可靠。另外，桃木飾條的加入讓整車得車內看起來更“豐田”，也提升整車豪華度。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

23款豐田LC76不需要花梢的內飾，但可靠性好、便於打理應急環節，雖然這會損失一些乘坐的恬靜性，可是也不會讓車主在面臨泥濘、樹枝之類的時感應肉痛。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

武汉闹市区有座室内主题乐园，被海绵玩具填满，假期遛娃好去处

23款豐田LC76它已成爲一個不死的神話，越野機能出色，無所不克不及，一度成爲中東、非洲及澳洲很多國度和區域的軍事用車。是當之無愧的最受四驅車迷接待的越野車。平整而踏實的底盤是經由過程性的精良保障。鋼板彈簧、先後硬軸的設計很簡單，但最得當繁雜路況。23款豐田酷路澤LC76內部空間採用了符合人體工學的設計理念，內部空間非常充裕，設計比較簡潔，豐田 LC76巡洋艦主要配置有：儀表照明控制、AM/FM收音機、腳踏板、側門防撞杆、車身彩條、數字式時鐘、桃木內飾、後視鏡加邊燈、第二排座椅可摺疊等等。23款豐田LC76出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。搭載了4.0V6引擎，最大功率可達到251馬力，操控性能更爲卓越，它是一款全地形的suv，它進一步優化了懸架的，彈簧和減振器，並且配備了18英寸輪轂，爲車輛的高速行駛穩定性打下了基礎。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

鮪魚爆吃年菜不怕胖爸爸「復刻」祖傳好味道

我无法满足那个人的胃

23款豐田酷路澤LC76車身尺寸，長寬高爲4080/1770/1935mm 軸距爲2310mm ，從尺寸上看比老款略大，經典的立式車標，電鍍後視鏡，車身使用大量電鍍元素。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

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奔馳G63賣車不用等優惠不加價價比全國

成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。奔馳這個品牌大家一定很熟悉了，願三叉星輝照耀您前程似錦，歸來仍是少年，今天小王爲大家帶來這款百年經典外觀的奔馳G63

奔馳G63是一款非常出色的車型，它是奔馳G級的AMG版本。它搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到577馬力，峰值扭矩爲627磅。此外，美版奔馳G63是所有國家版本中配置豐富程度最高的，有37種不同顏色不同光澤的漆面選擇，6款不同尺寸不同樣式的輪轂選擇，有23種G manufaktur室內裝飾搭配。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

這款車的外觀非常獨特，採用了方正的造型，它的車身線條硬朗而立體，展現出霸氣和力量感。大膽的進氣格柵和擴展的輪拱，彰顯出強烈的視覺衝擊力。此外，車身的金屬質感和高級的噴塗工藝，使其在路上成爲一道獨特的風景線。無論是在都市街頭還是崎嶇山路上，奔馳G63都能引人注目，成爲衆人矚目的焦點。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

進入車內，奔馳G63展現出豪華與精緻的內飾設計。高品質的材料和精細的工藝處理，營造出極致的豪華感受。座椅舒適包裹性強，給乘坐者提供了舒適的駕乘體驗。精心設計的儀表盤和中控臺，集成了豐富的智能科技和功能配置，讓駕駛者能夠輕鬆掌控各種操作。此外，奔馳G63還提供了寬敞的乘坐空間和豐富的儲物空間，滿足了家庭出行的各種需求。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

動力方面，奔馳G63配備了強勁的動力系統。搭載的V8雙渦輪增壓發動機能夠輸出高達577馬力的驚人動力，讓駕駛者體驗到迅猛的加速和激情澎湃的駕駛感受。高效的懸掛系統和智能的四驅系統，使得奔馳G63在各種路況下都能展現出卓越的越野能力和穩定的行駛性能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

總結起來，奔馳G63是一款讓人一眼就能認出它的獨特身影。內飾方面，奔馳G63注重舒適性和豪華感，爲駕乘者提供了寬敞舒適的乘坐空間和豐富的科技配置。動力方面，搭載的強勁發動機使其擁有驚人的馬力輸出和卓越的越野性能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理（同微信）

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启明信息：公司业绩基本稳定，并将积极努力完成业绩目标

烏日首座大型親子館今啟用盧秀燕：邁向區區親子館

北京牌新能源4米2貨車帶市區通行證出售

新能源車是針對城鄉市場物流的純電動物流車，擁有高科技集成儀表系統、先進的純電動動力系統，具備了承載能力強、廂體有效容積大、操控靈活、高效能噪音低、零排放、續駛里程長等優點，是城市物流的理想工具。

吉利遠程系列的新能源廂貨車憑藉不錯的綜合實力，它之所以能在市場上受到這麼多消費者的喜愛，只因爲它的這8大運輸優勢，下面我們一起來看下吧。

1.低使用成本

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電動車的使用成本比柴油車可節省2萬元/年左右，五年可以節省十萬元左右，使用成本相對較低；大運此款車百公里耗電不大於10度，每公里才花9分錢。

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2.低養護成本

無傳統燃油卡各種油、濾的保養和維修費用，養護成本低。

3.高舒適

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噪音小，無振動，舒適性好。

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4.安全高

動力電池佈置在車架兩側，整車重心降低，有效防側翻，安全性更高；標配ABS,提高制動安全性。同時，貨車採用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，能有效減少司機的盲區。

5.操作簡單

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採用自動變速箱/無變速箱，無離合踏板車，自動擋操控簡單。

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6.高動力

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電機直接驅動後橋，起步反應迅速，加速能力超越。

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7.續航能力長

選用磷酸鐵鋰單包電池，電池儲量大，密度更高，續航里程更長。

医生提醒：除了四类人，其他人都不需要做骨密度检查！

8.貨廂容積大

車架中側動力電池佈置不佔用貨箱空間，箱內地板平整，純電動物流車貨箱容積大，4.5噸車達18.5立方。

北京輕卡貨車4S店銷售地址/電話《13269469666》公司主要銷售福田系列，4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板，高欄，廂貨，冷藏箱貨，小汽油貨車等車型，及各款商務麪包和自卸貨車，以舊換新支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營服務至上歡迎廣大朋友來電諮詢和選購。

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英倫風範 24年款路虎衛士及全新捷豹E-PACE上市

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本站汽車8月28日報道近日，第二十六屆成都國際汽車展覽會隆重拉開帷幕。捷豹路虎攜攬勝（參數丨圖片）、衛士、發現、捷豹四大品牌登陸蓉城，並帶來了24年款路虎衛士、全新捷豹E-PACE以及四大品牌全系車型，全新英式豪華陣容匯聚中國西部國際博覽城15號館，煥新呈現“新現代豪華主義”的英倫風範。

士不可擋，24年款路虎衛士硬核上市

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颯性而爲，全新捷豹E-PACE颯感上市

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武漢豐田考斯特4s店考斯特現車優惠8萬廠家購車電話13811132001，豐田考斯特4S店豐田考斯特改裝廠給您最大考斯特改裝4S店報價單4.0 v6 現車(6座7座8座9座/10座/11座/12座/13座/15座/16座/17座/18座/19座/20座/23座)房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_出廠配帶改裝手續上牌座位數與行駛本一致。大量現車銷售全國合法上牌。_特惠發售_豪華定製_超高舒適度現車銷售。

成都豐田考斯特（武漢總公司銷售電話）改裝銷售質保旗艦中心：13811132001 王總 (微信同號）

豐田考斯特廠商指導價(萬元 ) 滿滿豐田考斯特4.0高級版41.25萬滿滿豐田考斯特4.0行政版44.6萬滿滿豐田考斯特4.0升級版46.8萬滿滿豐田考斯特4.0豪華版53.8萬滿滿豐田考斯特12座定製版65-85滿滿豐田考斯特12座旗艦版78-90滿滿豐田考斯特12座至尊版75-100滿滿豐田考斯特14座企業版80-110滿滿豐田考斯特13座埃爾法版90-140豐田考斯特12座私人個性化版95-180萬

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北京中鼎豐田考斯特定製銷售專賣店豐田考斯特車身全長7005mm,車身寬度2040mm，車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計並且合理的曲線設計，鍍鉻防蹭條在增加車身保護的同時也增加了車身的層次感，並不會因車身得高大而顯得笨拙。

豐田考斯特12座是銷量最高的一款商務車。選用中空隔熱隱私玻璃，度鉻、鍍金標誌，車身彩條嚴肅感與奢華感油然而生。特別值得一提的是中空隔熱隱私玻璃，國內首創柯斯達中空隱私玻璃，隔熱隔音的完美組合，車內嘉賓人員在享用旅途清涼下一起具有隱私和兼容性，一起有裝備了車載冰箱、頂置空客A380頂燈，夜間帶來的車內環境。整車進行高檔其他隔音工程，保證發動機怠速3400轉/分鐘達35分貝。

豐田柯斯達/考斯特【7座】【8座】【9座】【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【19座】【20座】《全國上牌》豐田考斯特是四川一汽生產的一款中巴車，雖然這是一款合資的國產車，但是高配置的優越感絕對不是其他進口車所能企及的。這一款車本身的座位數爲10到23座，豐田考斯特改裝作爲商務用車的方案，所以就只從比較適合作爲商務車的10到14座改裝來說，豐田考斯特改裝商務車能夠受到商務接待以及政府接待用車的青睞，與改裝有着不可分割的關。

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2023新款豐田考斯特蒙娜麗莎版現車銷售，8座 9座、10座、11座、12座、13座、14座、16座、17座、18座、19座、20座、21座22座23座豪華內飾改裝。統一出廠合格證大量現車，北京中鼎全國最大最專業的豐田考斯特銷售改裝大廠，全系低價售全國，全國上牌!新款豐田 COASTER大膽融合了時代元素，全新的高亮度前大燈、前格柵、保險槓，再加上新增的黃綠色/白色、米黃金屬色車身顏色均足以讓消費者耳目一新。

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豐田考斯特改裝商務車12座憑藉自己的實力成爲商務車市場上的尊貴之選，舒適的內飾高貴的內心，在帶給人們舒適的旅行的同時，豐田考斯特改裝也成就了最好的自己，舒適座駕完美改裝，如此精緻的設計豪而不土的尊貴襯托。

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豐田考斯特12座改裝商務車還可以安裝原裝進口的埃爾法座椅，配備有通風加熱以及電動腳託的設計，爲我們的旅行提供更加舒適的乘車環境。滿滿豐業田考斯特12座在內飾的窗簾以及地毯的設計上也有很多獨特的設計。豪華的布藝窗簾和舒適的通道地毯想結合，展現出一種尊貴之感，百褶窗簾和豪華的遊艇木地毯相互襯托，展現出豐田考斯特12座的獨特大方和舒適。

武漢豐田考斯特4s店考斯特現車優惠8萬，豐田考斯特全部現車（當日提車手續全）豐田考斯特你們值得擁有。北京中鼎定製考斯特銷售廠家實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!可安排專車免費接送服務！外地購車者可安排住宿！專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格低.質量高。隨機減免5萬至8萬元起提供板車運輸服務！

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23款奔馳GLE450豪華配置及報價

配置分解：豪華包（主動停車輔助，柏林之聲環繞立體聲系統，全景天窗，電尾門，無鑰匙進入和一鍵啓動，前排座椅快速加熱，加熱前扶手和上門板，第二排座椅加熱，環車影像，座椅通風)

運動包（AMG運動套件，AMG 20寸雙五幅輪轂，AMG運動剎車系統）

23款奔馳GLE450車頭造型更加霸氣，尤其是車頭更加簡約霸氣，採用了單橫條幅式進氣格柵，和AMG風格相似，鏤空的三叉戟橫亙在中間，立體感十足，更顯年輕，大燈採用的是幾何多光束式LED大燈，雙L型LED日間行車燈和柳葉式的尾燈，點亮後十分霸氣，保險槓部位採用了大面積的魚鱗紋裝飾，十分新穎。銷售經理：藺宏偉購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

亞運射擊／25公尺手槍第8作收吳佳穎續拚10公尺空氣手槍

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2023款奔馳GLE450新車軸距加長80mm，在同級別車型中不再落下風，同時也爲車內第三排座椅提供了安放的空間，車身長寬高分別爲4924/1947/1795mm，軸距2995mm。銷售經理：藺宏偉購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

0比3的大翻盘，可能在路上了？

23款奔馳GLE450整個內飾氛圍更顯豪華質感。銷售經理：藺宏偉購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款。23款奔馳GLE450相對簡約的功能按鍵設計，也令操作更加簡潔。新車方向盤集中了音響、電話及行車電腦的控制。奔馳GLE450車內整體視覺與中控臺內飾格調保持一致，給駕乘者帶來無盡的奢華享受，也盡顯着奔馳的高檔大氣風範、華貴之美。

23款奔馳GLE450車內相比老款，變化可謂非常徹底，雙聯屏以及中央四出空調出風口的加入，讓車內除了一貫的豪華外，帶來更多科技氛圍。環抱式中控臺將運動與豪華做了很好的兼顧，中控臺採用高檔軟質材料包裹，同時還有縫線工藝，以及大面積木紋飾板加以點綴。銷售經理：藺宏偉購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

新一代23款奔馳GLE450車型搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率達到了367馬力，最大扭矩轉速500（N.m），最大功率 270（KW）最大功率轉速 5000-6000（rpm）傳動方面，GLS將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器，銷售經理：藺宏偉購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

2023款奔馳GLE450車尾部分，進一步外擴的後輪拱，讓車尾形成上窄下寬的輪廓，整體感覺更加敦實運動。車尾同時融入了新一代奔馳家族的主流風格，創新設計的尾燈造型變得修長銳利，內部三角狀LED燈帶具有非常高的辨識度。雙邊共兩出的排氣和銀色護板，拉長了車尾的視覺寬度，同時也爲車輛增加更多運動氣息。

源頭本家、海外直採、平行進口汽車試點企業單位。本公司所售車型全國均可辦理貸款，利息低，手續簡單，無任何手續費，批款快。微信每天更新最新車型報價及圖片配置, 本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。所售車輛均爲全新原裝進口車輛，確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，消除您所但心的任何問題！

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