炸裂！用火箭送快遞不是夢？淘寶牽手這家公司探索試驗

快遞即將用火箭來送！你能想象是什麼情景嗎？

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3月31日，北京箭元科技有限責任公司（簡稱“箭元科技”）計劃聯合國民電商平臺淘寶開展利用可重複使用火箭技術運送快遞包裹的新模式探索試驗。

箭元科技稱，如果該項目進展順利，未來在淘寶下單後，有望在全球範圍內實現淘寶快遞“小時達”。

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火箭+淘寶=快遞全球“小時達”？

據箭元科技介紹，目前，“箭元淘寶小時達試驗室”正在緊鑼密鼓地開展火箭貨運試驗的準備工作。通過此次合作，不僅爲傳統物流行業帶來了全新的發展機遇，更將助力我國商業航天事業加速發展。

箭元科技稱，如果該項目進展順利，未來在淘寶下單後，有望在全球範圍內實現淘寶快遞“小時達”。

不過需要說明的是，客觀來說，以現有的技術和能力，短期內實現目標並不容易。但這必將是一個偉大的、有意義的長期探索。

據瞭解，本次火箭快遞的探索，基於箭元科技自主研發的“元行者一號”中大型不鏽鋼可複用液體運載火箭。火箭爲不鏽鋼箭體，採用工業化製造技術和創新的海上回收技術，有效降低研製風險、縮短研發週期，以滿足太空基礎設施建設對大型運力火箭日益增長的需求。

箭元科技已於2023年完成“元行者一號”全尺寸驗證型火箭的靜態點火試驗與海上落水回收試驗，實現了國內中大型不鏽鋼液體火箭海上回收技術的重大突破。公司計劃於近期開展首次海上濺落回收飛行試驗，同時進行首次火箭送快遞的測試，屆時將標誌着中國火箭“陸地快遞”運輸的實現已具備技術可行性。

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火箭送快遞會不會運貨量有限？

目前，已投產的“元行者一號”驗證型火箭的頭段部設置了火箭快遞貨運艙，其體積達120立方米，運載能力可達10噸。箭體直徑4.2米，不僅能運送大量的“中小件”快遞，還可運送普通轎車及小型貨車等大件貨物。

箭元科技稱，未來，公司將秉承“新技術硬科技、新產品快迭代、新商業強合作”的理念，願與支持和參與中國航天事業發展的各方力量攜手並進，助力航天強國建設，同心共圓航天夢。

箭元科技是誰？

淘寶大家都熟悉，牽手淘寶推動火箭送快遞的箭元科技究竟有何來歷呢？

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箭元科技成立於2019年，是國內首個採用“不鏽鋼箭體+液氧甲烷”方案，開發可回收全複用中大型運載火箭的民營企業。

天眼查信息顯示，箭元科技實控人、董事長爲魏一。

魏一曾表示，中國商業航天目前的主要瓶頸在於火箭產業鏈還不成熟。他認爲，目前國內商業火箭的生產量和發射量較少。同型號火箭每年發射量要達到10發以上，火箭才能進行批量化生產，才能讓商業航天產生規模化效應。

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當前，從民營火箭企業來看，SpaceX的“星艦(starship)”錨定“不鏽鋼+液氧甲烷”技術路線，是目前全球範圍內實現平民化、航班化太空運輸的最優解決方案。

箭元科技則對標最先進的技術路線方向，在現有航天發射管理體系下，以最高效的創新模式，打造“行者”系列運載火箭，以支撐國家太空基建對於火箭運力需求的急劇提升，同時服務點對點運輸、太空旅遊、空間站建設、深空探測等市場。

資料顯示，2023年，箭元科技按計劃先後突破元行者一號一子級靜態點火試驗、控制系統與發動機聯合搖擺熱試車及一子級落水回收試驗等三個研發里程碑，爲2024年元行者一號海上濺落回收試驗和飛行試驗奠定了堅實基礎。

同年11月，箭元科技完成第三輪戰略引資工作，融資金額2億元。本次融資由錦沙資本領投，濟鋼東泰跟投。

錦沙資本總經理嚴佳表示，錦沙資本作爲沙鋼投資公司一級市場投資板塊的核心平臺，堅定相信中國商業航天有很大的成長空間，民營航天是國家航天事業發展的重要有益補充。元行者一號通過採用不鏽鋼材料和海上濺落回收，從生產製造和回收複用雙線降低發射成本，是技術創新和技術繼承的有效結合。錦沙有信心，元行者一號有望在國內最早實現中大型可複用火箭的入軌及回收。

濟鋼東泰董事總經理王樹坪則認爲，空天信息產業已經成爲驅動我國經濟發展的新引擎，尤其是低軌互聯網被納入新型基礎建設範疇，更給行業帶來前所未有的機遇。對箭元科技的投資是濟鋼東泰空天產業基金在商業航天行業的又一項重大布局，箭元團隊對“不鏽鋼+液氧甲烷”技術路線的深刻理解和堅定信心，以及對商業模式的深入思考，能夠真正地打造出既滿足當前低軌星座組網高效發射需求，又能最快實現商業價值的運載火箭。

去年我國民營火箭共發射13次

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淘寶牽手箭元科技的背後，是我國民營火箭產業的蓬勃發展。

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去年，民營火箭企業共發射13次，2022年爲5次，同比增長160%；而在發射成功率方面，民營企業成功入軌12次，佔我國總髮射任務的18%左右，而在2022年，這一佔比僅爲7.46%左右。一年的時間內，民營企業發射次數不僅大幅增加，成功率也在成倍增長。

目前，公認的商業航天產業鏈大概分爲上游製造、中游發射、下游應用與運營。按照有關報告的預計，我國商業航天產業規模今年將突破2.3萬億元。同時在一系列政策支持下，我國商業航天產業正在迅速成長。從企業數量來看，去年我國商業航天領域新增企業數量爲113272家，同比2022年的87844家，增長了28.95%。在這其中，有43%爲火箭製造企業，35%爲衛星製造企業。

進入2024年，民營火箭企業捷報頻傳。東方空間憑藉今年1月份成功發射的引力一號火箭，創造了全球最大固體運載火箭等多項紀錄。目前已經開始進行可回收液氧煤油火箭的方案設計，預計在2025年首飛。

另一代表企業藍箭航天正在研製可重複使用垂直起降回收驗證火箭。據介紹，這款火箭一子級可複用20次，未來這型可重複使用火箭的發射成本將達到每公斤2萬元左右，相比目前國內民營火箭每公斤約8萬至11萬元，發射價格將大幅降低。

記者注意到，高頻次商業運載火箭發射的背後存在着一個共同的誕生地——北京亦莊經濟技術開發區的“火箭一條街”。

中國民營火箭首次全箭飛行、首次入軌發射成功、首次將商業組網衛星送入500公里太陽同步軌道、首次實現一箭多星發射、首次實現連續發射成功……這些中國民營火箭的第一次突破都誕生在亦莊，商業航天正從這裡加速“飛”向宇宙。

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目前，在這裡落地的民營火箭整箭研製企業佔全國75%以上，全國成功發射的商業火箭共8個型號，其中6個在這裡。

與此同時，各地也在紛紛出臺鼓勵政策佈局火箭這一賽道。

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記者瞭解到，目前海南、安徽、陝西、上海、北京等地，紛紛在出臺政策鼓勵形成商業航天產業集羣。其中，爲加快形成商業航天新質生產力，北京市成立了可重複使用火箭技術創新中心，加速星箭關鍵核心技術攻關，正在推動建設火箭大街、衛星小鎮等產業集聚區，構建“南箭北星、兩核多園、津冀聯動”的產業發展格局。

責編：朱雨蒙

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