香港信報報導，深成指開低走低，最多跌98點或1.02％，低至9,548點，半日收盤報9,611點，跌35點或0.37％，成交3,559.88億元。
滬深300指數半日收報3,586點，跌8點或0.25％，創業板指數收報1,868點，跌3點或0.21％。
各類股個別發展，傳媒娛樂股跌逾2％，生物製藥、汽車製造股偏軟，石油、化工、有色金屬股升逾1％，鋼鐵、房地產、電力、煤炭、水泥股靠穩。
分類: 金融新聞
謝金河：兩萬點上下的臺股新思維 臺股第一季寫傳奇
財信傳媒董事長謝金河。聯合報系資料照
【文／謝金河】
股市第一季的賽局已經結束，這是精彩的一季，臺股在首季加權指數上漲十三．一八％，櫃買指數上漲七．七三％，臺股在二四年第一季穩穩站上兩萬點，這是臺股史上新紀元，這當中，護國神山將股價推升到七九六元，是帶動指數最大的功臣，而且臺積電將市值推升到二○兆，也是史上新紀錄。
ＡＩ帶給臺灣新機遇
除了臺積電一枝獨秀外，過去蟄伏不動的鴻海拉昇到一五七．五元，市值越過二兆元大關，聯發科也寫下一二七五元新天價，市值也一度突破二兆元，臺積電的二○兆，鴻海、聯發科到二兆元都是歷史新里程碑。而往下看，廣達的兆元市值也夢想成真，在第一季最後一個交易日將股價拉昇到二九八元，市值跑到一．一三兆。現在在兆元關前，市值到九○○○億以上的有中華電信的九七七一億，富邦金的九○七一億，還有臺達電的八八五八億，臺灣的兆元產業逐漸成形，而除了臺積電過去扮演的「一個人武林」，現在格局也逐漸拉大，這次Nvidia挑戰Apple的大業正逐漸展開，ＡＩ帶給臺灣的新機遇，也正逐步夢想成長。
臺股在首季上揚十三．一八％，在全球股市屬於前段班！今年首季的全球股市以日股表現最優，日經指數短線站上四萬點大關，讓全球刮目相看，而東證指數也大漲十七．○一％。另外，越南股市也拉出十三．六四％的漲幅，些微領先臺股，經過二二年的大跌，越南股市逐漸回穩。站在美國這一邊的菲律賓也拉出七．○六％的漲幅，馬來西亞上漲五．六％，過去兩年表現很好的印度小漲一．九五％，印尼小跌○．一四％，而資金最大吸納的新加坡，股市小跌○．五％，南韓股市首季上漲三．四五％，算是差強人意。
而跌跌不休的中港股市，在中國證監會主席換人，中國暴力救市下出現止跌反彈走勢，上證上漲二．三％，深證下跌四．九二％，滬深三○○小漲三．一％，中國創業板下跌三．八七％，香港恆生指數小跌二．八三％，國企指數小漲○．七三％，但香港恆生科技股下跌七．六九％，香港創業板慘跌二三．四五％，可能是全球最慘的市場，看起來中國暴力救市，但危機警報尚未解除。
美國股市仍是主導全球的核心，今年首季道瓊上漲五．六二％，四萬大關指日可待，S&P 500指數上漲十．一六％，Nasdaq上漲九．一％，費城半導體指數上漲十七．四五％，Nvidia帶領的ＡＩ革命仍是狂潮，今年首季AI 5仍是全球漲跌核心，微軟市值遙遙領先Apple，雙方差距拉大到五○○○億美元以上，看起來今年第二季Nvidia超車蘋果機率很大，庫克的ＣＥＯ寶座可能岌岌可危。
除了Nvidia，Supermicro（SMCI）一鼓作氣創下一二二九美元歷史紀錄，更是令人咋舌。除了TSMC ADR，AMD、AVGO在首季都有亮眼表現，最慘的是靠中國市場的Apple、Tesla，中國電動車的殺價戰可能讓Tesla面臨重重挑戰，壓力愈來愈沈重。
全球股市第二季挑戰較大
歐洲經濟基本面欠佳，不過資金行情推動股市奔馳，荷蘭有ASML帶動股市寫下歷史新高，丹麥則由諾華諾德領軍，指數不斷上揚，其他如瑞典、西班牙不斷奔馳，最具代表性的德國股市在首季大漲十．九％，ＤＡＸ指數創下一八○三九的歷史新高；法國股市也站穩八○○○大關，來到八二五三，今年首季大漲八．七八％，俄烏戰爭對歐洲帶來巨大威脅，但是歐股表現可圈可點。
從今年首季全球股市的表現來看，可以用「漲多跌少」來形容，進入第二季，股市在首季大漲後，第二季的挑戰會比較大，這次臺股的00940掀起一場ＥＴＦ風暴，很多人把焦點擺在投資人瘋狂認購，造成淨值下滑，掛牌後的股價下跌，這是必然現象，ＥＴＦ被動基金必須建好倉，市場很容易吃豆腐，像長榮股價一度被推向一九四．五元，又狠狠掉下來，這些被ＥＴＦ買滿的個股，股價經過拉昇後，恐怕必須有更強大的基本面來充實，這也給第二季選股帶來一些不同的視野。
臺股的ＥＴＦ狂熱背後代表着資金的狂熱，臺灣這一波資金大狂潮遠遠勝過一九八九年前後的臺灣錢淹腳目時代，最大原因是過去國人賺到錢後，會把錢匯到中國，有的炒房、有的炒股，也有更多人買人民幣商品，但二○一九年以後，這個形勢改變，這些年，中國經濟急轉直下，臺灣人不但不會匯錢到中國，還會千方百計把錢匯回臺灣，這是臺灣錢更淹腳目的原因。
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春天的茶有了青春的香
柳倩楠（右）在鏡頭前介紹產品。受訪者供圖
“春天，對於蘇州的茶農來說，是收穫的季節。”手捧捲曲如螺的碧螺春，江蘇蘇州創業青年、90後柳倩楠在抖音平臺開起了茶葉小店。如今，這個始於1953年的江蘇老字號在網上的旗艦店已有11.2萬粉絲。
直播帶貨時，柳倩楠也會泡一杯自家的碧螺春茶。茶香氤氳間，她向網友分享着從碧螺春中體會的生活閒適、滋潤與韻味。今年的明前茶已經上市，她的“抖音小店”忙得不可開交，經常“熬夜發貨”。
唐朝“茶聖”陸羽將碧螺春以“洞庭山茶”之名寫入《茶經》。清朝皇帝康熙則以其“色溪清碧，捲曲如螺、採於早春”之特性用“碧螺春”爲其命名，清代詩人龔自珍更不吝筆墨，贊其爲“茶中天下第一”。
江蘇老字號進軍互聯網
柳倩楠生長於吳中區東山鎮的一個茶香世家。從幼時記事起，她的生活就浸潤在茶香之中。父母都是製作碧螺春茶的大師。學業之餘，柳倩楠就會走進茶廠，在長輩手把手的帶領下學習炒茶、製茶。
2011年研究生畢業後，柳倩楠並沒有選擇與所學專業相關的金融、貿易類的工作。相反，她選擇回到家鄉，迴歸茶園與茶廠。
作出這個選擇，柳倩楠並不是頭腦發熱。其實，早在學校時，她就敏銳感覺到互聯網產業迅猛發展帶來的商機。
結合自家的茶廠，柳倩楠試着開網店，爲自家茶葉打廣告、拓寬銷路。線上銷售不比線下，店家需要在沒有試飲等環節的情況下，獲取顧客的信任。
“這對於茶產業來說，是一項不太容易完成的事情。”爲此，柳倩楠首先從電商客服工作人員做起，不辭辛勞，爲網絡下單客戶解決問題。
在不斷的經驗積累中，她發現，營銷並沒有絕對的套路，贏得銷量和聲譽的是誠信和真心。每賣出一包茶葉，柳倩楠總會在發給顧客的快遞包裹中加上小剪刀和小夾子。
用剪刀方便剪開茶葉袋子、取出茶葉後夾子又方便封裝……在柳倩楠看來，這樣的“小贈品”是“與人方便、與己方便”。如果密封不當，茶葉會發潮、香味也會喪失。這在一定程度上會讓顧客喪失對產品的好感。
小剪刀和小夾子的設計一方面讓顧客感覺到貼心，另一方面，也可以保證茶葉的優質存放，讓顧客品味茶香。
隨着銷量的不斷提高，柳倩楠建議茶廠專門成立網絡營銷團隊，由專人負責線上營銷工作。她先後在多個電商平臺建立品牌旗艦店，拓寬銷售渠道。
經過柳倩楠的多年運營，公司品牌形象得到大幅提升，電商會員粉絲人數超30萬，公司旗艦店在綠茶店鋪排行榜上穩列前三，年銷售額近5000萬元。
讓“碧螺春”有更多可能性
經過打拼，柳倩楠從父母手中接過接力棒，成爲公司的總經理。
在企業蒸蒸日上的同時，柳倩楠也發現了企業發展存在的問題。原來，碧螺春茶以明前茶爲最佳。天氣炎熱時，不少顧客買來解暑、飲用。氣溫一旦下降，喝綠茶的顧客就會減少。
“全年有一半的時間忙得要命，另一半時間卻無事可幹。”柳倩楠表示，隨着傳統文化不斷推廣，年輕人越來越喜歡茶這種健康的飲料。而碧螺春茶高昂的價格卻讓“學生黨”、初入社會的年輕人望而卻步。
爲了解決這一系列問題，柳倩楠開始帶領團隊研發攻關。從蘇州特色的碧螺紅茶入手，柳倩楠成功研製出桂花紅茶、玫瑰紅茶、蜜桃紅茶等近30個新品，並獲得兩項發明專利、18項應用新型專利和46項外觀設計專利。
作爲發酵茶，桂花紅茶等新產品不僅延長碧螺春茶的保存時間，也降低單品價格、調和口味，成爲年輕人喜歡的飲品。
通過“線上+線下”“國內+國外”協同發展的營銷策略，柳倩楠目前與多家跨國企業進行戰略合作，年銷售額穩步突破9000萬元。
講好茶故事
父親是國家炒茶大師，母親是非遺代表性傳承人，柳倩楠頂着壓力和包袱，苦練碧螺春茶炒制技藝。七年磨一劍，她的炒茶技藝越來越純熟，並在青年炒茶大賽等活動中取得了一系列不俗成績，成爲一名真正的“茶二代”。
隨着不斷的深入瞭解，柳倩楠深感守住洞庭山碧螺春茶“老味道”的重要性。
2018年，在她的號召下，公司聯合全鎮6家專業合作社、兩個家庭農場、5戶經營大戶共同組建“蘇州碧螺茶業產業化聯合體”，通過辦論壇、搞培訓、向茶農收購茶葉和發放農資等舉措，規範茶農種植，帶動農民致富，推動產業興旺。
爲了讓更多的青年茶人學茶、讓消費者瞭解茶，柳倩楠多方奔走籌措資金，建設“江南茶文化博物館”。
經過持續優化升級，博物館被打造成集碧螺春茶歷史文化展示、非遺文化體驗、實踐培訓、觀光休閒於一體的綜合性產業鏈項目。如今，該博物館成爲長三角諸多大中院校的教育實踐基地，並已陸續接待遊客、學子7萬人次。
多年前，柳倩楠在公司和博物館門口擺起涼茶攤，她讓專人負責，拿出家裡上好的茶葉，免費服務高溫中作業的人們。
漸漸地，路過喝涼茶的人越來越多，環衛工人、快遞小哥、建築工人，甚至遊客、路人也都聞訊趕來。2019年，公司加入“清涼蘇州”聯盟。直至現在，柳倩楠的愛心涼茶從未失約，悠悠茶香飄在吳中的東山鎮。
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中青報·中青網記者 李超 來源：中國青年報
來源：中國青年報
雷軍曾放話很貴！ 介文汲一看小米SU7車價：行銷太成功
小米汽車正式上市，售價備受關注。（圖 / 美聯社）
小米日前宣佈SU7純電動汽車正式上市，售價人民幣21.59萬元（約新臺幣96.57萬元）起跳，引發大批大陸民衆擠爆搶試乘。對此，我國駐紐西蘭前代表介文汲坦言，小米的行銷太成功，SU7的相關新聞已「在心頭圍繞好幾個月」，他呼籲小米董事長雷軍，趕快出口這輛車到臺灣市場。
據陸媒報導，SU7廣受歡迎，依小米汽車App顯示，SU7交付時間正在延長，截至3月31日，消費者若預定SU7，預計交付週期最短要16周，最長需要29周，部分車主最晚要到11月才能獲得交付。
對此，介文汲近日在政論節目《新聞大白話》表示，小米的行銷太成功，在SU7上市前，就已經引發各界強烈期待，就連自己也都被吸引了，「在我心頭圍繞好幾個月」。他指出，由於這輛車的設計師來自保時捷，且雷軍也放話，稱這輛車會很貴，所以他原先預估，此輛車的售價約在45到50萬人民幣，結果竟只要21.5萬，「我的老天啊，白菜價是不是？」
介文汲認爲，SU7的價格「很小米」，因爲它就像小米的手機一樣，看起來很高檔，但價格卻很便宜，只是他人在臺灣，所以只能「望洋興嘆」，他向雷軍喊話，趕快出口這輛車到臺灣市場，「搞不好一天可以賣到5千輛」。
臺股基金 Q1成績亮眼
臺股示意圖。 圖／聯合報系資料照片
臺股2024年首季總計上漲2,363點、漲幅13.1％。主動式臺股基金第1季績效成績單出爐，共有61檔打敗大盤，前十強漲幅介於24.1％至18.5%之間。法人表示，聯準會可能在6月啓動預防性降息，將爲股市帶來利多，對盤勢看法正向樂觀，投資人可透過基金定期定額佈局。
根據CMoney統計，臺股基金第1季績效前十強包括富邦基金、路博邁臺灣5G股票、復華高成長、復華復華、復華全方位基金、富邦高成長、臺中銀數位時代、富邦臺灣心、富蘭克林華美高科技、統一臺灣動力，漲幅介於24.1％至18.5%之間。
臺股基金第1季績效前十強
若以長線績效來看，包括路博邁臺灣5G股票、統一臺灣動力、復華高成長、富蘭克林華美高科技、富邦基金等五檔基金近一年來報酬率在五成以上。
統一臺灣動力基金經理人張哲瑋表示，臺灣受惠高速運算及人工智慧等新興科技應用趨勢發展，電子相關產品需求回溫，使投資恢復成長動能，搭配今年科技新產品問世，有機會刺激疲弱已久的終端需求回升，帶動相關類股表現。
類股方面，CoWos今年產能上修，有望帶動零組件業績延續成長，而最上游的半導體端也在AI和消費型產品推動下出貨增溫，挹注相關耗材供應商營運。
復華高成長基金經理人羅淮億表示，由於臺灣出口復甦態勢不變，加上全球半導體景氣週期轉爲上行，將有助支撐臺股走勢，預期隨全球半導體供應鏈、其他產業供應鏈庫存調整結束，接下來可觀察AI相關廠商隨晶片供給緩解之下，營運可期，可做爲後續佈局參考，此外，近期電價調漲議題與能源類股也是非電族羣的觀察重點。
富邦投信股權投資部主管謝育霖表示，目前市場預期聯準會（Fed）可能6月開始降息，數據顯示通膨降溫，就業、勞動強勁，美國經濟穩健，對盤勢看法正向樂觀；產業方面，一般伺服器有逐漸復甦狀況，AI伺服器持續吸引資金進駐。
此外，半導體設備與材料產業受惠臺積電擴廠，以及先進製程需求良好，預期業績將有所表現；傳產方面，由於中國大陸3月PMI爲50.8，重新站上擴張區間，有利大陸佔比大的臺灣工具機業者，相關類股值得留意。
【即時短評】少了中古車貸 租賃公會自律規範缺一角‥‥
金管會管理租賃公司的消費者貸款，困難重重。本報系資料照片
臺北市租賃公會依照金管會的要求，訂定了BNPL（先買後付）的自律規範，但在此同時，令人關注的是對中古車貸的自律規範，何時才能出爐，因爲除了BNPL，中古車貸是另一個引發年輕人債臺高築的亂源，而且禍害程度並不下於BNPL。
不只租賃公司，銀行也有承作車貸業務，但兩者模式完全不同，大部分銀行借款成數最多隻有7、8成，倘若是車齡太高的車子，也許連5成都不見得借到，然而，只要上臉書或搜尋網站打「車貸」兩個字，就可看到租賃或融資公司，對車貸都是「超倍數」起跳，2倍、3倍、甚至更多，因此，經常可見一臺10年以上的老車，價值大概3萬元，但可以借出10萬元，至於機車則更離譜，和銀行業者承作車貸相較，簡直「一國兩制」。
倘若從中租、裕融、和潤等三大租賃公司在BNPL和中古車的業務規模來看，三家公司的BNPL業務合計總規模才500億左右，但這三家每家的中古車貸規模都在1千億元，影響範圍比起BNPL大得多，但迄今租賃融資公司的中古車貸自律規範仍不見影。
而在租賃資融公司的消費貸款主管機關仍不明的情況下，金管會在管理上也面臨不少困難。據瞭解內情的人士指出，包括先前金管會要約談三大租賃公司的過程也是一波三折，居然其中有業者高層一開始要求「開1小時視訊會議就好」，不用到金管會，最後還是透過放款銀行居中聯絡，才讓這位高層終於願意到金管會，倘若換成是一般金融業者，怎麼敢主管機關要求來報到，結果居然敢迴應開視訊就好？
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再者，金管會要這三大租賃公司要作好先買後付業務的相關內稽內控準則訂定，並且年底要證交所來檢查，這也很奇怪，要是金融業的話，金管會早就出動金檢了，證交所只能檢查一般上市公司事務，又怎能對這種和消費性放款的事務能作進一步着墨？凡此種種，政府應好好進行跨部會溝通，找出更好的方式解決。
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各地民衆買房習慣大不同！專家爆臺中奇葩一般存在 原因驚人
臺中市整體建物買賣交易以住宅大樓及透天厝產品爲主。（圖非文中所指建案／盧金足攝）
近年臺中房市熱度攀升，產業挹注、人口紅利、中科園區發展等因素，帶動了購屋需求，馨傳不動產智庫執行長何世昌在「房產知識Buffet+」臉書發文表示，從各地民衆買房習慣來看，臺中肯定是奇葩一般的存在，原因在於，臺中人非常「吃品牌」。
何世昌指出，臺中消費者更願意花更多錢買好品牌建商所蓋的建案，所以品牌建商的建案成交單價與一般建案價差較大，由於建商品牌附加價值效益更大，激勵不少臺中建商紛紛轉型來經營品牌，而經營品牌除了提升建築品質外，臺中建商更把心力放在建築規劃上，使得臺中建案的建築規劃、公設設計的功力堪稱全臺一絕。
「如果說桃園消費者重視建商品牌程度是3、40分，臺北市大概有5、60分，臺中則高達7、80分。」何世昌提到，在臺中，每一家品牌建商蓋的房子擁有自成一格的特色，同時也擁有一羣忠實跟隨的粉絲客羣。他遇過一些南部、北部建商都說，臺中建案規劃之強，稱得上全國第一，水準普遍都很不錯，事實上，不只建築規劃厲害而已，接待中心也常有令人驚豔的作品出現，甚至連建案DM設計都很精美。
何世昌強調，在臺中，房子想要賣得比一般行情貴，建商必須拿出真本事，不只建築規劃要夠好、產品力夠強、公設出奇鬥豔，包括建材等級與售後服務都苛求到近乎完美，否則想賣得比別人貴就只能回家洗洗睡。
何世昌提到，臺中人爲何如此重視品牌的原因則衆說紛紜，有人說「九二一大地震影響很大」、有人認爲「買品牌建商的房子有面子」、有人推測「土地價格相對合理，建商能把更多資源放在建築規劃上」。
北京：去年提取公積金近2555億元，支持職工購房675萬平米
北京：去年提取公積金近2555億元，支持職工購房675萬平米
新京報訊 （記者寇德娜）3月29日，北京住房公積金管理中心發佈北京住房公積金2023年年度報告。
報告顯示，2023年，北京地區新開戶單位36914家，實繳單位約47.5萬家，淨增單位（實繳）37906家，同比增長8.7%；新開戶職工70.97萬人，實繳職工946.82萬人，淨增職工（實繳）0.34萬人，同比增長0.04%；繳存額3154.35億元，同比增長7.9%。截至2023年末，北京住房公積金繳存總額26609.27億元，同比增長13.4%；繳存餘額7591.80億元，同比增長8.6%。受委託辦理住房公積金繳存業務的銀行11家，與上一年相比無變化。
報告提出，2023年，544.92萬名繳存人提取住房公積金2554.76億元，同比增長20.9%；佔當年繳存額的81.0%，同比增長8.7個百分點。截至2023年末，提取總額19017.47億元，同比增長15.5%。
在住房公積金個人住房貸款方面，報告明確，2023年，支持職工購房675.04萬平方米。截至2023年末，住房公積金個人住房貸款市場佔有率（指2023年末住房公積金個人住房貸款餘額佔當地商業性和住房公積金個人住房貸款餘額總和的比率）爲31.6%，比2022年末增加1.7個百分點。通過申請住房公積金個人住房貸款，購房職工減少利息支出約92.1億元。
編輯 武新
校對 柳寶慶
達麗臺中「新高鐵」賣逾6成 臺南高鐵案「達麗世界仁」伺機進場
達麗臺中「新高鐵」賣逾6成 臺南高鐵案「達麗世界仁」伺機進場
達麗建設董事長謝志長（右）表示，烏日「新高鐵」賣的速度比高鐵還要快！圖／曾麗芳
達麗（6177）建設董事長謝志長29日在臺中宣佈，與白天鵝建設、海悅建設投資興建的烏日「新高鐵」案，正式在329檔期公開！總戶數1,229戶、總銷高達190億元的「新高鐵」案，去年9月進場至今已銷破6成、突破700戶，估銷售額逾百億，「賣的速度比高鐵還快」！受到「新高鐵」案的激勵，基地超過4,000坪的臺南高鐵站前新案「達麗世界仁」，近期將伺機進場。
達麗建設今年推案動作相當積極，預計推出五大建案，除了總銷金額達75億元的臺南高鐵站前新案「達麗世界仁」外，還包括「新洲美段案」、「新竹臺肥段案」、臺中西屯「何安段」案、高雄「後壁田二案」，總銷金額達273億元。
在談到房市展望時，謝志長表示，全球大環境還有許多不確定的變數，目前原物料以及人力短缺情況依舊吃緊，且從土地成本、營建成本、設計成本都居高不下，這是房地產業共同要面對的競爭與問題。但達麗還是抱持審慎樂觀的態度，「尤其大臺中、臺南的建設還在發展，充滿活力，仍持續看好！」
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謝志長表示，達麗建設在規劃跟佈局上，會更加謹慎，一定是選擇有重大建設、發展願景的區域與地段來做開發，就像「新高鐵」、「達麗世界仁」，嚴選交通要衝、商場進駐、產業議題等各項利多條件彙集的區域，纔會是達麗重點經營的目標，未來也將持續在臺中購地推案。
達麗建設受惠全臺四大建案交屋入帳，挹注去年營收與獲利雙創新高，EPS達5.08元。29日收盤價41.60元，小跌約1％。
展望未來4年，法人表示，達麗營收有機會年年拚百億大關。其中，2024年預計完工交屋案，包括臺北士林「陽明大苑」、臺南東區「達麗鬆丹」兩建案，總銷達115億元；2025年預計有「達麗天蒔」、臺南「達麗世界仁」、「達麗未來市」等建案完工，總銷達161億元；2026年將有臺中北區「達麗冶翠」、「達麗雙子星」完工，總銷達86億元；2027年預計有總銷93億元的烏日「達麗新高鐵」完工交屋。
高避險成本吃不消！壽險看臺幣貶勢 準備祭出這一招
金管會公佈2024年2月保險業獲利、淨值和匯兌成本。圖／本報系資料照片
高昂避險成本讓壽險業吃不消了。據金管會統計，2024年2月壽險業單月避險成本346億元，已連七個月超過300億元，累計前2月避險成本736億元，吞噬了獲利，成壽險業一大惡夢。
金管會官員說，2月避險成本仍居高不下，主因是壽險業避險工具佔大宗的CS（換匯）一年期年化成本仍緩升到3.98%，較上月增加0.17個百分點；但因2月臺幣續貶，匯兌利益增加，整體2月單月淨匯兌損失200億元，已較1月有縮小態勢。
據瞭解，因3月臺幣對美元貶幅加大，已有壽險業者開始降低避險比率，「少避一點」以減緩高避險成本的壓力。據數據顯示，2月整體壽險業避險比率已降到68%，較1月下降了2個百分點。
法人指出，即便3月央行意外升息，讓臺美利差略減，但整體避險成本仍需視臺幣升貶而定，多數壽險業者仍預期2024年避險成本將回到1~1.5%，略高於2023年水準。
金管會公佈壽險業2024年2月兌換損益、避險費用等狀況。
據數據顯示，2024年2月臺幣對美元貶值0.87%，使壽險業者海外投資，完全不避險情況下，出現1246億元的兌換利益。
但2月避險費用346億元、及因臺幣貶值又增提160億元外匯準備金，吃掉了兌換利益，使整體2月壽險業仍出現淨匯兌損失200億元，累計前二月淨匯兌損失402億元。
避險成本依舊居高不下，從2023年8月單月避險成本衝破300億元大關後，到2024年1月攀升到390億元的史上新高，2月僅略降到346億元，已連續七個月都超過300億元，市場認爲，避險成本愈小不易。
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